氢能源车进入快车道-氢能源轿车进展
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氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业
氢燃料电池技术属于门槛比较高的技术，目前丰田本田的氢能源车已经有量产版本，不过迟迟没有引进中国市场，比如丰田mirai车型已经更新到第二代，可是依然不引进中国，这是有原因的，毕竟氢能源车是需要加氢气的，加氢站如果不能率先普及，那么类似的车型就不可能大卖。
在国内市场上，能够购买到的氢燃料汽车款式有限。目前，只有两款常规乘用车可供选择：丰田Mirai和长安深蓝SL03 730氢电版。这两款车型的售价都较高，只有少数有钱人才有能力购买。而且，售价昂贵并没有带来相应的性能价值，这两款车型的性能数据和续航里程相比市场上的其他新能源汽车并没有明显优势。
此次共建加氢站的11家企业将通过紧密合作，降低运营成本，加速氢燃料电池车型的推广。这标志着日本新能源战略的新阶段，氢燃料电池车型的发展将得到前所未有的支持。当前，Mirai和CLARITY等车型已先行示范，未来将有更多的氢燃料电池产品涌现，为氢燃料电池车型的普及提供强大支撑。
在近几年政策的支持下，国内车企对开发氢燃料电池汽车都有着很高的热情，不过要想让氢燃料电池汽车登上乘用车舞台，国内车企相比欧美和日韩还有一定差距。至于燃料电池汽车，当技术进步能够让成本降到市场能够接受的水平时，无疑会是非常值得考虑的选项。
有很多地方***来到展台，他们对氢的产业化和应用非常关注，邀请企业到当地去合作，所以一旦有了政策支持，我们企业会快速地推进。” 在这条前进的路上，丰田首先选择了押宝商用车市场，这契合了当下的国家补贴政策。而对于商乘并举的现代来说，希望通过乘用车市场的普及，拉动氢燃料电池车的规模化效应，也不无道理。
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