氢能源神秘-氢能源简介
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70MPa供氢系统核心产品介绍系列——减压阀
【产品介绍】/美塔特龙M-H70减压阀，一款凝聚科技与安全于一体的70MPa工作压力产品（图1）。
按使用要求的不同，气瓶氧气减压阀有许多规格。高进口压力大多为15MPa ，低进口压力不小于出口压力的25倍。出口压力规格较多，一般为0.25 MPa，高出口压力为5-4 MPa 安装气瓶减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。减压阀与钢瓶***用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。
不能。氢气减压阀是用来控制氢气管道或容器的压力的装置，作用是将高压的氢气降压到所需的工作压力范围内，以保持管道或容器的安全运行。减压阀本身不具备回气的功能。只能实现将高压气体降压，无法将低压气体提升到高压。
由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。
氢燃料电池丰田Mirai,排放基本是水,续航里程超650公里
近日，e汽车从相关媒体了解到，今年10月-11月，丰田第二代Mirai氢燃料汽车将在日本正式发布。
丰田MIRAI作为氢燃料电池车的代表，近日发布了第二代车型量产版的官图。新车基于TNGA架构下的GA-L后驱平台打造，续航里程比第上一代提升了30%，达到650公里。预计在2020年底将会在北美、欧洲、日本等地上市。
近日，丰田发布了旗下第二代Mirai量产版的官图。该车为氢燃料电池车，基于GA-L后驱平台打造，续航里程较第一代Mirai提升了30%，或可达405英里（约652公里）。新车将于2020年底在北美、日本及欧洲等地开始销售。外观方面，新车整体造型向中型车靠拢，抛弃了紧凑级样式。
氢三和氦三有何神秘之处?为什么说它们是“镜像原子核”?
氦3+氘核反应产生氦4+质子，这是氦3聚变的基本原理，而实际上在核聚变中如果将原材料氦3和氘核混合在一起，首先进行的是氘-氘核聚变反应，因为原子核如果带电荷越多，那么原子核之间产生的库伦斥力就越大，所以一定是原子核所带电荷越小的原子核越容易发生反应，氘质子数是1，而氦3的质子数是2。
氦－3最吸引人类的就是它作为能源材料的优秀“潜质”。氘和氦－3可以进行核聚变，这种聚变不产生中子，所以放射性小，而且反应过程易于控制，可算是既无污染又安全。氦－3不仅可用于地面核电站，而且特别适合作为火箭和飞船的燃料，用于宇宙航行。
全部地球上的氦-3原素，基本上是由氚核（过重氢）根据β核衰变获得，氚的进化速率原本就稀缺，因此地球上的氦-3原素也是少得可伶，纯化成本费特别高，地球上能被人们使用的氦-3总产量仅有半吨上下。
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