电车氢能源-电车氢能源电池和
文章信息一览：
- 1、“电动”车迎来劲敌,多款“氢动”车将上市,网友:希望快点普及
- 2、电车≠新能源?那什么才算新能源?看日本和中国的答案
- 3、氢能商用车发展提速,氢能源取代纯电车只是时间问题?
- 4、氢能源汽车爆炸的风险大吗
“电动”车迎来劲敌,多款“氢动”车将上市,网友:希望快点普及
1、电动车替代自行车，取代摩托车的优势已“弱化”。电动车的这3点核心优势，已经在慢慢弱化。关于寻找它替代品的讨论越来越多，而号称它替代品的最佳选择，就是氢气自行车。这类车前几年在法国上市，充气一次能续航100公里，作为代步出行开始被使用。电动车迎来“劲敌”？氢气自行车首次在国内销售。
2、新能源的车型是未来交通工具发展的趋势，所以很多专家都表示，这样的一款不用油不充电的“氢能源”自行车，是现在电动车的“最强”劲敌，很有可能会是电动车的替代品。
3、除了液晶仪表、电动尾门、2寸触摸屏导航的标配，探岳X 还搭载了众行家车联网系统，可实现智慧导航、智能语音、智享***、智联控车等车联网交互功能。 动力方面，探岳X 全系搭载第三代EA888 0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱，并且还将提供0T低功率两驱与0T高功率四驱两种版本。
4、长安深蓝S7，诚意不够配置来凑 作为长安深蓝品牌的第二款车型，深蓝S7也将推出增程式混动和纯电动版本，预计价格区间为199-299万元，预计将在本月内上市。新车的尺寸为4750mm（长度）、1930mm（宽度）和1625mm（高度），轴距为2900mm。
电车≠新能源?那什么才算新能源?看日本和中国的答案
1、所以十几年前就提出了混动概念。混动汽车的本质是“电动汽车+汽油充电宝”。说到底还是要烧汽油。因此人类就想到了另一条技术途径：氢能源！氢能源汽车的本质其实是“电动汽车+氢气充电宝”。它的基础依然是电动汽车！——只不过多了一套“氢气发电”设备。
2、新能源和有轨电车的区别如下：不同的概念：新能源汽车：是指技术原理先进、工艺新、结构新，以非常规车用燃料为动力源（或使用常规车用燃料和新型车载动力装置），集成了车辆动力控制和驱动先进技术的车辆。纯电动汽车：是指以车载电源为动力，由电机驱动驱动车轮，满足道路交通和安全法规所有要求的车辆。
3、新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车类型：纯电动汽车 ***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
4、新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
氢能商用车发展提速,氢能源取代纯电车只是时间问题?
在商用车节能减排的大背景下，我国氢燃料商用车销售增速有望提升。根据国家能源局《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，2025年我国燃料电池车辆保有量目标约5万辆。
氢能源燃料电池优势是明显的，不会碰到充电时间长、续航焦虑或者是安全等问题。而目前来看，成本和运输的壁垒正在被突破，而且比想象中要快得多。如此一来，不管是氢能源卡车还是氢能源乘用车的商业化进程将被极大地推动。
综上所述，氢能源燃料电池的优点明显，不会遇到充电时间长、续航里程短或安全等问题。目前，成本和运输的壁垒正在被逐步突破，速度比预期要快。因此，无论是氢能源卡车还是乘用车，其商业化进程都将得到加速推动。按照这种发展趋势，氢燃料汽车完全取代当前的纯电动汽车并非不可能。
随着新能源汽车政策的日益清晰，市场上已经推出了众多品牌和种类的新能源汽车。其中，一种新兴的新能源汽车形式逐渐崭露头角，那就是氢动力汽车。有人预言，这种汽车比电动汽车更环保，有望成为未来的发展趋势。
“预计到2025年，氢燃料电池汽车成本将与传统燃油车趋平，氢能制取、储运、加注等技术将同步发展”。12月1日，中国产业发展促进会氢能分会会长魏锁表示。氢燃料电池汽车与纯电动汽车是两种不同的技术路径。
当氢燃料的概念问世后，全球多家企业就开始对氢燃料进行研究，我们国产车企是从2008年，就开始对这种清洁能源展开了研究。经过十多年的刻苦钻研，目前一汽、北汽、长城、奇瑞等车企，都相继发布过氢能源汽车概念车型，可见发展氢能源的战略是多么的重要。
氢能源汽车爆炸的风险大吗
即使氢气被点燃，它也不会爆炸，因为氢气非常轻，挥发速度非常快，极易扩散。所以说在敞开空间，氢气车要比燃油车的安全系数更高。如果氢气在空气中达到了0%-76%的浓度时，车是停留在空气流通不畅的地方，如半封闭的地下停车场、密闭的***，这时候发生爆炸的风险会非常大。
氢能源汽车爆炸的风险大吗？氢燃料电池汽车有时被认为比纯电动车和燃油车的危险系数更高，甚至被形容为移动的***。然而，事实是，在露天发生交通事故碰撞的情况下，氢燃料电池车相比燃油车和纯电动车，爆炸的可能性更低，安全系数更高。
有人可能会问，氢气排放过程中，如果排气区域出现明火，会不会因为氢气燃烧而产生危险？很多人认为氢气遇到明火会爆炸，但事实并非如此。日本做过相关实验，人为造成燃料电池汽车和汽油车遭遇燃油泄漏和火灾。在60秒时，燃料电池汽车的火焰已经明显减弱，而汽油车由于火势的蔓延正在剧烈燃烧。
氢气自身的危险程度要远小于汽油。氢和氧混合着空气来说，它的燃爆点在车上是不可能出现的。就是说，再怎么聚集，它达不到燃爆点，就形成不了爆炸。当前存的问题此次爆炸事故将氢车推向风口浪尖，安全问题成为焦点。氢元素本身问题使得大家对于氢能源汽车的发展不敢冒进。
与电动车相比，氢燃料电池汽车成本较低、续航里程更长、受温度影响较小。 通过人为点火实验证明，氢燃料电池汽车在开阔地带道路上几乎不会发生爆炸。 因此，氢燃料电池汽车显示出极高的安全性。 氢燃料电池汽车的商业化进程已经实现，未来有望替代传统燃油汽车，推动绿色出行的实现。
第一，氢能源汽车的燃料储存罐可承受高压，在压力超过70MPa的时候，NEXO的3个燃料储存罐总共可容纳156升氢气。这意味着即使在极端情况下，燃料储存罐也不会发生爆炸。第二，储存罐经过了大幅加固，防止爆破，燃料储存罐还可以承受比这更大的压力。
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