轻卡氢能源-氢燃料 重卡
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四川现代正式更名,氢燃料电池重卡即将在中国市场落地
在中国重卡市场中，一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕西重汽和福田汽车长期占据前五，这五家企业的市场份额合计保持在80%以上。要是说中国商用车市场是否会像...当然特例也有，四川现代已经实现了100%的韩方独资。四川现代商用车年销量在3万多辆的水平，这个成绩还进不了排行榜。
增速开始放慢。2014年10月又一度增幅高达11%，为当时16个月以来现代在华销量增速新高。2021年1月15日，现代汽车（中国）投资有限公司宣布，韩国现代汽车集团将在广州市开发区成立独资氢燃料电池系统公司，生产和销售氢燃料电池系统。新工厂预计2021年2月底正式奠基，2022年下半年实现批量化生产。
此前于2020年1月，韩国现代表示，基于在韩国和瑞士的经验，公司将在四川工厂生产氢燃料整车，进行本土化的研发，加深与中国合作伙伴进行氢燃料的资源互补，并通过租赁的模式进行运营和落地。公司表示，将在2030年完成在中国投放1000辆氢燃料汽车。
他同时强调，此次2022年度新能源汽车下乡活动收官之站在四川举办，是对四川汽车产业的肯定和鼓励，“四川将继续持续推动新能源汽车及动力电池产业发展，加快氢燃料电池汽车、智能网联汽车等优势新兴产业培育，并持续开展新能源汽车下乡系列活动，为助力能源结构调整，推进乡村振兴战略，实现‘双碳’目标做出应尽的贡献。
汽车零件厂商如何在新能源时代转型?博世:我带着氢能来了!
1、博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。
2、博世已经在重庆和德国斯图加特开始生产氢动力模块，4月14日，德国总理朔尔茨中国行的首站便是博世重庆氢动力工厂。博世预计中国将率先成为氢能领域的领先市场，快于欧洲和北美。
3、全球汽车零部件老大博世在转型上拿出了新的猛招，这家公司***对旗下核心的汽车板块进行一次大重组。这次调整幅度之大，将使之成为至少最近十年来，博世对汽车业务最大程度的一次重组。
4、大陆集团常熟技术中心将在现有的研发条件下，继续投资新增研发及试验设备，形成新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的自主开发平台。博世与庆铃成立燃料电池系统合资公司 同样在12月，世界排名第一的汽车零部件博世，与中国商用车制造商庆铃汽车在重庆签署合资协议。
5、新老势力你方唱罢我登场，秀肌肉的同时隔空喊话。中国汽车品牌成为车展风向标，外资品牌似乎也开始集体觉醒，纷纷表达向电动化转型的彻底决心。 除了整车企业，也有很多助力车企转型的零部件企业正加速推动技术变革，尤其在软件定义汽车和电气化两大领域，以抓住汽车行业发展机遇。博世就是其中之一。
4月新能源轻卡同比增长16.27%,混动轻卡渐入佳境
其中新能源轻卡市场中，1-4月总销量为5516辆，4月总计销量为2272辆，环比增长27%，同比增长127%，7款车型销量破百，远程星智H继续稳坐销量榜首位置。值得注意的是销量集中在头部车企，销量数据差距较大，分化严重。
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