新能源制氢难点-新能源制氢技术

文章阐述了关于新能源制氢难点，以及新能源制氢技术的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、“水氢发动机汽车”的关键制氢技术的创新点是什么?
• 2、氢气是理想的能源,为什么现在没有被广泛的应用
• 3、制氢的研究现状和发展前景
• 4、要普及应用氢能,还需要解决哪些问题
• 5、氢燃料电池是新能源领域的最终方向?

“水氢发动机汽车”的关键制氢技术的创新点是什么?

“用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。”在当时，庞青年指出了这项技术的基础原理和特点。

其实庞青年的“水氢发动机”，叫法是对的，科学理论也是有的，只是庞青年宣传的方向错了，目的也不纯。汽车确实可以加水就能跑，但前提是车上要搭载一套水制氢的转换设备+氢燃料电池系统，这远远不是庞青年说的“一种特殊催化剂”这么简单。

电解 ——氢气与氧气在燃料电池的电堆中发生电解，其中氢气通过燃料电池的正极（含有催化剂）分解成电子和氢离子（质子）。而燃料电池中的关键技术则在于质子交换膜（ProtonExchange Membrane）。质子通过“交换膜”到达负极和氧气反应变成水和热量，而对应的电子则从正极通过外电路流向负极产生电能。

我国也在1980年成功地造出了第一辆氢能汽车，可乘坐12人，储存氢材料90公斤。开发新能源汽车不仅是国际汽车大公司的企业行为，更是列入发达国家重要决策事项，形成国家、产业、科研和大学联合创新系统。

氢气是理想的能源,为什么现在没有被广泛的应用

氢气难储存，生产成本高，这是制约氢气作为优质能源不能大力推广的关键因素。

氢气作为理想的能源，但由于其储存难度大和生产成本高，目前尚未被广泛应用。氢能的优点包括来源广泛、燃烧热值高以及燃烧产物仅为水，不污染环境。然而，氢气的物理性质，如无色、无味和难溶于水，以及化学性质，如可燃性和还原性，带来了储存和运输的不便和安全问题。

如利用太阳能和催化剂来分解水等）还有待于进一步研究。（2）由于氢气燃烧或使用时，容易发生爆炸现象；并且氢气的熔点（-259℃）和沸点（-252℃）很低，这些都导致如何安全使用、贮存和运输氢气等成了问题。所以，目前暂时还不能广泛使用。不过，随着科技的发展，氢气终将会成为主要的能源之一。

储存难度大。氢气的存储需要高压，对于密封的要求很高，不能泄漏，万一泄漏很容易爆炸。制备成本高。相对于石油，氢气的制取成本要高很多。使用时较为危险。由于氢气燃烧或使用时，容易发生爆炸现象。氢气的化学性质很活泼。氢气在空气中到达一定浓度时遇明火会爆炸。科技水平不高。

氢气制备成本高。目前通常***用电解水来进行氢气的制备，成本过高，不利于大规模的推广使用。氢气储存复杂。氢气不像液化气一样，可以压缩为液体，氢气由于分子结构小，很难压缩，所以，只能以气体直接使用。只能是通过管道输送，但是管道输送，要建设新的管道，成本又升高了。

因为氢气要安全储藏和运输并不容易，它重量轻、难捉摸、扩散速度快，需低温液化，会导致阀门堵塞并形成不必要的压力。氢为燃料最洁净。氢的燃烧产物是水，对环境不产生任何污染。相反，以汽油，柴油为燃料的车辆，排放大量氮氧化物、四乙基铅，会导致酸雨，酸雾和严重的铅中毒。

制氢的研究现状和发展前景

1、从制氢技术成熟度看，目前，我国主要制氢方法是化石燃料制氢法，技术相对成熟。由于中国煤炭资源丰富且相对廉价，用煤制氢成为当前规模化制氢的主要途径，但其碳排放量高，并非理想的制氢方法。而电解制氢无在环境效益、能源效率等方面均具有技术优越性，目前国内技术应用尚处于起步阶段。

2、运用广泛，前景可观。生物制氢是指生物质通过气化和微生物催化脱氢方法制氢。在生理代谢过程中产生分子氢过程的统称。根据个人图书馆查询，生物制氢技术由于具有常温、常压、能耗低、环保等优势，成为目前国内外研究的热点。

3、绿色制氢的发展现状及前景 目前，绿色制氢技术已经得到了广泛的应用和推广。在国内外多个科研机构和企业中，都在积极研究和开发绿色制氢技术，并取得了一系列重要的成果。

要普及应用氢能,还需要解决哪些问题

如何降***氢成本。因为氢是一种二次能源，它的制取不但需要消耗大量的能量，而且目前制氢效率很低，因此寻求大规模的廉价的制氢技术是各国科学家共同关心的问题。（2）如何解决氢的安全储存和运输问题。由于氢易汽化、着火或爆炸，因此如何妥善解决氢能的储存和运输问题也就成为开发氢能的关键所在。

储备环节。氢气虽然可以变成液体装在特制的钢瓶里，但是，液态氢的沸点很低，常温下的蒸汽压力又很大，贮存使用很不安全，因而在一般动力设备上很难推广应用。（方便之上）安全环节。静电，火灾。。（你懂的）。（安全至上）总而言之，氢能利用的前景是毋庸置疑的，目前许多国家都在做这方面的研究。

技术难题：氢能产业需要解决氢气的生产、储存、运输和利用等技术难题，目前这些技术还不够成熟。 成本问题：氢能产业的成本较高，需要大量的投入和支持，目前还没有形成完整的产业链和市场。

氢储能密度高，更适合大功率，长续航的车辆使用，除小型车辆外，应重点开展氢能源重型载货汽车的研发。作为柴油和天然气消费大户的重型载货汽车，完全转型为氢燃料载货汽车从能源结构和环保方面具有重要的意义。但目前来说受技术制约，成本较高，一旦实现技术突破，氢能源汽车的推广应用将势不可挡。

氢燃料电池是新能源领域的最终方向?

随着技术进步，氢燃料电池生产效率和储气罐性能有望提高。然而，就当前发展态势而言，电池驱动仍是新能源车型发展的主流方向。氢燃料电池能否成为主流，还需时间见证技术突破和基础设施建设的同步推进。

如今石油资源告急，再加上全球暖化两大问题日益加剧，新能源的开拓必然成为各国头等大事，都需要建立自己的“新能源体系”。

能量密度为1KW/L的燃料电池被安放在前排座椅下方，电池内氢气和氧气发生反应，从而产生电力。后排座椅下方和后备箱分别放置了两个由碳纤维和凯拉夫材料混合制造而成的储氢罐。而储能电池位于后排座椅的后方，它的作用就是把燃料电池产生剩余的电能以及制动回收的动能储存起来。

氢燃料电池应该是未来新能源发展的一个方向，这个赛道应该也是充满了竞争的。

关于新能源制氢难点，以及新能源制氢技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。