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原新能源反对氢能源-新能源电氢

氢能源 2个月前 (05-09) 10

接下来为大家讲解原新能源反对氢能源，以及新能源电氢涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

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第二，“新能源汽车，中国选择了电能”形象的原因是我们接触和关注汽车。至少在现阶段，锂电池比燃料电池更适合于乘用车领域是一个不争的事实。

国家为什么不发展氢能源汽车？原因主要有以下几点：首先，目前中国在氢燃料领域与世界先进水平存在较大差距，这使得氢能源汽车的发展面临技术瓶颈。

（图片来源网络，侵删）

因为氢的制取本身就很昂贵，代价太大氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池。

把烧油的车，转化为用电的车，我们就相对降低了对石油的依赖，转而应用其它形式的能源。环保，并起经济发展和国家安全，是相对次要的。但是这些话，政治不正确，无论对于自己的民众还是海外的媒体，都不适合公开去说。

制取氢气的成本高、且氢气燃烧或使用时，容易发生爆炸现象；氢气的熔点（-259℃）和沸点（-252℃）很低，这些都导致如何安全使用、贮存和运输氢气等成了问题。所以，目前暂时还不能广泛使用。

（图片来源网络，侵删）

对于这款氢燃料电池动力车，想必不少人都不陌生了，因为它早在2014年就正式在日本本土上市发售，其最大续航里程达到了500公里。而反观国内的2014年，当时大家还在为电动车如何快速发展而感到烦恼。

另外氢燃料的存储安全性其实很高，可以同理使用液化石油气的车型，同样也可以看齐传统燃油车。

氢能源不能在家用车领域推广的原因还有加氢站的数量问题，加氢站的建设成本远高于加油站或充电站。纯电动汽车在国内以及发展多年，中长途的出行依然绕不开充电问题。

会！但是很可能是很长时间以后。现在因为污染的原因，欧洲、中国都在发展氢能源车。但真正能降低污染的只有一条技术路线——使用氢燃料电池。原因是，人类无法在现有的内燃机（汽油机、柴油机）技术条件下实现完全的控制燃烧。

1、但这一情况正在被慢慢改变，或许未来真的是氢能的世界。为什么这么说？因为，氢能已经开始突围。事件一：丰田氢燃料电池战略大调整丰田反对全面电动化一是路人皆知，并一直坚持对氢能源的研发进行大手笔投入。

2、但值得注意的一点是，鉴于丰田Mirai和现代NEXO两大燃料电池车型的表现在全球市场难见起色，以及诸如戴姆勒等车企选择终止开发氢燃料电池乘用车***的原因，民用市场的开拓显然不是中国氢能源产业发展的方向。

3、在欧洲层面上，荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国与德国六国已经达成共同开发推广氢能源汽车的协议，各国将一同建设一个欧洲氢气设施网络，并协调能源传输。

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