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氢能源前沿播报-氢能源前沿播报内容

氢能源 2周前 (06-17) 2

本篇文章给大家分享氢能源前沿播报，以及氢能源前沿播报内容对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

氢（H），在元素周期表中位于第一位，广泛存在于自然界。氢能是一种清洁的二次能源，被专家誉为21世纪的“终极能源”。在能源短缺和碳中和目标的社会背景下，可持续清洁能源的重要性不容忽视。因此，具有能量高、无污染、燃烧性好等优点的氢能源被认为是最理想的新能源。

简而言之，只有绿氢才能实现真正的零碳排放。因此，氢能源汽车是否真的环保，取决于其制氢过程。尽管目前氢能源汽车在推广上还面临诸多挑战，包括制氢成本高、基础设施不完善等问题，但不可否认的是，氢能源汽车是未来汽车发展的一种可能性。我们可能会在不久的将来看到这个“新能源汽车的尽头”变为现实。

（图片来源网络，侵删）

以丰田Mirai为例，若2020年产量达到3万辆，其电堆成本为1~3万美元，整套燃料电池系统超过2万美金。对于市场和消费者而言，这样的价格并不具备吸引力。加上氢能源制造以及储运成本，这个数字与传统燃油车和电动车相比并不占优势。目前，也就只有在成本收益相对较高的商用车领域才有可应用的空间。

听说燃油车的养路费都包括在油里了，那新能源车是不是应该把税交下，对吗？我国现行的养路费收取是从燃油费中附加出来的，过去叫养路费，现在叫燃油附加税，也就是说，我们购买的每升汽油里都有一定的养路费存在。

氢能轨道交通是极具前景的氢燃料电池应用场景。2022年以来，国内各地开始加快推进氢能轨道交通相关项目，多家燃料电池企业开始深入挖掘氢能轨道交通应用机会，相关产品实现了从研发到试运行。

（图片来源网络，侵删）

中车大同公司积极探索将氢能应用于轨道交通装备事业，于2021年2月研制开发出首台氢燃料电池混合动力机车，并在国内氢能机车研制领域，从核心动力到主要零配件首次全部实现国产化。氢能机车项目由国家电投内蒙古公司、氢能公司和中车大同公司以战略合作的形式共同推动。

其次，公司在氢能领域进行全产业链布局，对于公司的长远发展奠定了一定的基础。为进一步深化公司转型发展氢能战略，优化公司投资结构，拟收购鸿基创能的股权，从而成为了国内氢燃料电池膜电极行业中具有独特地位的企业，这对于公司氢能业务的持续长远发展提供有力的保障。

首先，加快氢燃料电池汽车核心环节的技术创新，攻克关键技术难点，逐步降低成本。其次，从工业副产氢，鼓励可再生能源制氢，到完全可再生能源制氢逐步过渡，实现氢燃料电池规模化应用。另外，以氢燃料电池商用车的大规模商业示范为龙头来拉动，挖掘氢能全产业链的商业价值。

两会期间，汽车行业代表备受瞩目，长城汽车总裁王凤英今年将第13次参会，作为资深全国人大代表，王凤英提出了很多非常有分量的议案建议。长城汽车总裁王凤英王凤英与全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，联名提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。

其次，王凤英代表关注氢能产业的发展，提出推动氢能产业持续健康发展的议案。氢能源产业在新旧动能转换过程中起到重要作用，但我国在氢能产业链的某些方面仍落后于国际先进水平。因此，她建议加大科研投入，推动各地开展氢能示范应用，并完善标准法规建设。第三，她提出加大对中国汽车“走出去”的支持力度。

全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英 “在氢燃料电池汽车发展方面，我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。

因此王凤英代表建议：制定氢能的国家级顶层设计，完善标准法规；引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈；加快燃料电池汽车产业化能力，鼓励多手段降低推广成本；加强优质资源协同，优化产业发展环境。

此次大会上，全国人大代表，长城汽车总裁王凤英女士提出了5项议案建议。其中之一就是发展氢燃料电池汽车。

长城汽车总裁王凤英：鼓励小型电动车发展，大力推动氢能产业持续健康发展。王凤英在《关于加快实现节能减排战略目标促进社会和谐鼓励小型电动车发展的建议》提出，确立小型电动车产品标准；制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；给予小型电动车税费优惠；加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。

面向未来碳中和时代，是新型基础设施，包括智能电网、特高也、输氢管道，加氢站、充电桩等。其中，输氢管道有着极大的预期差。氢能大时代，氢气要普及就必须要有经济成本低，远距离的输送手段。相比高压和液态运氢，管道输氢是一劳永逸的运输方式。

易车讯日前，我们从相关渠道获悉，中国石化宣布，“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。

河南鼓励有能力、有需求的地方出台政策，适度超前布局加氢基础设施。优先在骨干高速公路、国道沿线建设加氢站，鼓励现有加油（气）站、充电站增加加氢功能；搭建氢能智慧供应平台，建立氢气运输联动机制，实现多氢源、多运输方式、多加氢站间灵活调度。

关于氢能源前沿播报，以及氢能源前沿播报内容的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。