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日本氢能源转向氨能源-日本氢能源

氢能源 2周前 (06-17) 2

文章信息一览：

1、京都大学开始研发氨燃料电池
2、日产宣布停止氢燃料电池,为何要这样做?新能源的未来在哪?
3、氢能源对日本很重要吗?
4、氨或将也成为新能源汽车的一

京都大学开始研发氨燃料电池

1、在日本科学技术振兴机构于11月20日举行的理事长作者会上，作为日本文部科学省于2013年度启动的”关于能源存储、运输及使用等的革新性技术开发”项目具体研发事例，日本京都大学研究生院工学研究科教授江口浩一介绍了氨的研发内容。

2、具体来说，氨燃料发动机的工作过程可以分为以下几个步骤：氨气供应系统向燃烧室喷入氨气。氨气在催化剂的作用下，分解为氢气和氮气。这个反应是一个吸热反应，需要一定的能量输入，通常是通过燃烧一小部分燃料来提供所需的热量。分解产生的氢气和空气中的氧气混合后，被点燃产生燃烧反应。

（图片来源网络，侵删）

3、日本电子零件商罗姆与Aqua Fairy和京都大学联合研发的“高能氢燃料电池”，预定将于明年春季正式上市。这种新型电池是通过氢化钙和水之间发生的化学反应产生电力，一块体积不到3立方厘米的燃料电池可以产生5瓦时的电力。可广泛用于包括智能手机在内的多种电子设备，或是在紧急情况下提供后备电力供应。

4、此外氨作为富氢化合物（含氢质量分数16%），也可用作燃料电池制氢的原材料 [6] 。合成氨是世界上产量最大的化工产品之一，生产、储运和供给工艺成熟，设备完善 [7] 。综合来看，氨燃料替代化石能源在汽车发动机中供能具有现实意义。本世纪以来，氨燃料的研发应用越来越受到重视。

5、低温氨燃料电池的优点包括其结构简单、效率较高，特别是在携带方便、价格低廉、制造技术成熟方面。然而，低温氨燃料电池的缺点是成本较高，远高于内燃机。此外，尽管氨气含氢量高，不含碳，且易液化，便于运输和贮存，但实际效率仍需提高。

（图片来源网络，侵删）

日产宣布停止氢燃料电池,为何要这样做?新能源的未来在哪?

在资源资金投入上：另外搞了纯电、汽车发动机、混合动力，再搞氢燃料电池，确实搞没动了。因而，曰产终止氢燃料电池开发设计，大量是曰产汽车的竞争策略，彻底不可以作为否认氢能的关键技术的事实论据。

技术难题：日本在氢能源领域拥有早期的发展优势，掌握了大部分相关专利。这为其他国家在氢能源技术开发上设置了知识产权壁垒。安全问题：尽管储氢技术有所进步，但储氢设备在高温或碰撞条件下可能发生泄漏甚至爆炸的风险，目前技术尚未完全解决这一问题。

安全性也是需要考虑的问题。加氢站和相关设备需要满足一系列安全要求，初期建设成本不高。尽管氢燃料被认为能丰富未来的能源体系，各国和企业都对燃料电池汽车市场抱有希望，但传统石化能源的清洁化和更多能源资源的发掘为氢能的大规模利用带来不确定性。

日产终止氢燃料电池汽车的研发，并不意味着氢能技术本身没有前景。尽管在新能源汽车领域，氢燃料电池汽车的市场规模相对较小，成本较高，但其在商用车领域以及固定式能源站等应用中仍具有潜力。日产的这一决策是基于公司的竞争战略和资源配置考虑。

不仅如此，奔驰也表示由于氢燃料电池技术的成本过高，商业化价值较低，宣布将停止研发氢燃料电池乘用车，其新能源战略刚刚从“EV First纯电第一”变成了“EV Only纯电唯一”。而目前仍在坚持氢燃料电池技术的欧洲厂商也不多了。为何要放弃氢能技术？成本过高没办法。

氢能源对日本很重要吗?

1、日本***曾经表示，氢能源是保障能源安全、应对全球变暖问题的关键，并强调日本在实现“氢能社会”方面的领先地位。所谓的“氢能社会”是指在社会日常生活和经济活动中广泛使用氢能作为燃料，与电力和热力一起构成二次能源的三大支柱。

2、氢能源仍是未来发展重点日本建立加氢站电动车即将退潮即将在今年4月1日上任的Toyota丰田集团新任社长佐藤恒治，在接受外媒***访时强调，氢能源仍是公司未来的发展重点。尽管Toyota已经宣布了未来的电动车规划，但公司将会根据各市场条件，发展氢能源、油电以及插电式油电混合动力技术，以实现碳中和的目标。

3、在日本，氢能源已经被广泛应用于交通领域。目前，日本***正在积极推广燃料电池汽车，并在全国范围内建设充氢站。除交通领域外，氢能源还可以被应用于其他领域，比如工业和住宅等。可以说，氢能源已经成为了日本未来可持续发展的主要能源之一。