丰田混动是氢能源吗吗-丰田混动算新能源吗

文章阐述了关于丰田混动是氢能源吗吗，以及丰田混动算新能源吗的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、升级为国家战略,丰田和上汽已全力投入,氢能源到底香不香?
• 2、新能源汽车:混动、纯电、增程式、插电式、氢能源的区别
• 3、第二代丰田Mirai发布!真正零排放的氢能源,发展得怎样了?
• 4、浅析氢燃料电池混动汽车

升级为国家战略,丰田和上汽已全力投入,氢能源到底香不香?

氢能是推动交通、工业等领域与能源和环境协调发展的重要战略措施，氢燃料电池汽车已成为全球能源转型和汽车产业转型的重要方向。氢能动力汽车其实更环保。虽然氢能源可能给人感觉是近年才出现的技术，但实际上，早在1807年，Isaac de Rivas就制造了首辆氢内燃车。然而，受限于当时的技术，这辆车型未能成功。

随着全球氢燃料电池汽车产业呈现出爆发式增长，氢能已经成为了国家新能源发展的战略产业。近日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》（2020—2025年），同时，大兴国际氢能示范区也在同日正式揭牌。

在这一背景下，丰田也意识到需要不断拓展其新能源产品线，以适应市场的多元化需求。因此，与比亚迪这样的新能源领军企业展开合作，成为丰田的一个重要策略。再来看丰田与比亚迪的合作。比亚迪在新能源汽车领域，特别是电池技术方面，具有显著的优势。

而且头部的电池企业由于过去几年利润可观，因此它也有足够的资源投入到电池技术研发上。就像宁德时代，不仅推出了麒麟电池，同时在诸如固态电池等前瞻技术上，也都有所投入。

我们先将目光放到合资品牌这边，丰田汉兰达和大众途昂这两款车型就是这一领域中很有特色的代表，并且也都有着不错的口碑和热度。 而自主品牌这边，也有着很多不错的车型，就如问界M7，它在外观、内饰以及动力等方面都做得很不错，足以与上述的两款合资车型相抗衡。

新能源汽车:混动、纯电、增程式、插电式、氢能源的区别

区别是：纯动借助电机提供动力。混动由燃油发动机和电机并联提供动力。插电式车载动力电池可以通过外接电源进行充电，由燃油发动机和电动机提供动力。增程式通过燃油发电，给电池充电，电动机驱动汽车行驶。氢能源通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量。

新能源汽车分类主要有4种，分别是纯电动新能源汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车、氢能源汽车，下面就和大家一块聊聊这四类车型的区别。

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别在于，普通混合动力车的电池容量很小，仅在起停和加减速的时候能供应和回收能量，不能从外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。

插电式混动新能源汽车：插电混动车可以实现纯电行驶、混动行驶、发动机直驱等多种行驶模式，解决了纯电车的续航焦虑问题，同时也满足了低油耗的需求。然而，这类车型的用车体验仍然依赖于电池电量，需要保持良好的充电习惯。

第二代丰田Mirai发布!真正零排放的氢能源,发展得怎样了?

第二代MIRAI是基于丰田TNGA GA-L平台设计开发，与雷克萨斯LS等车型属于同平台，所以车辆在驾驶体验方面具有浓重的丰田车系特点。 “零排放”是MIRAI区别其它电动车型的最大亮点。

第一代的氢燃料电池汽车Mirai已经是非常大的一个进步了，而如今丰田推出第二代Mirai氢燃料电池汽车更是来势汹汹。可以说，丰田Mirai是丰田汽车继普锐斯之后的又一次在新能源汽车领域的尝试。而它能否像普锐斯一样风靡全球呢？其实从氢能源的优势来讲，它真的是大家期待的理想汽车了。

月9日，丰田第二代 MIRAI氢燃料电池轿车开始发售，新车续航里程比第一代产品提高约30%。价格方面，扣除补贴后，Mirai售价在500万日元（合8万美元）左右，和上一代车型大致相同。

第二代Mirai基于TNGA后驱平台打造，亮点是***用了氢燃料电池，车辆续航里程比第一代Mirai提升30%，预计可达652 km的续航。外观方面，第二代Mirai***用全新设计语言，车身尺寸也由紧凑型车升至中型车，长宽高分别为4***5/1885/1470mm，轴距为2920mm。

并放言，“氢燃料适合火箭，但不适合汽车”。 然而，在丰田的规划中，丰田Mirai的登场，所代表的是一段全新征程的起点。那到了2020年，当第二代Mirai接棒，用更为高端的定位去锚定新蓝海时，我们不得不相信，对待氢能源的未来发展，丰田是何其认真。

浅析氢燃料电池混动汽车

1、电动汽车的续航挑战：续航问题是当前电动车面临的最大难题，大部分车型的续航里程受限于电池技术，通常不超过500公里。相比之下，氢燃料电池汽车的续航里程显著提升，可达650公里，使之在考虑选择时更具吸引力。

2、我们现在都知道，电动汽车最大的问题就是续航问题部分，市面上的大部分电动车所***用的续航不超过500千米，而氢燃料的电池行驶里程最高可达到650千米。从续航方面就能看出，氢气燃料电池比纯电动电池更合算一些。 而另一个方面就是，温度问题。

3、在氢燃料电池汽车中，其“电电混动”系统结合了燃料电池和电池组，旨在提升能源利用效率。燃料电池负责将氢气与氧气转化为电能，而电池组则作为能量储备，为车辆提供额外支持，特别是在启动时，以增强性能和效率。

4、氢燃料汽车是以氢燃料电池为动力的新能源，简单理解，电池中的液态氢与空气中的氧结合发电，驱动车辆行驶，排出物只有氢与氧燃烧形成的清洁水，具有无污染、无噪声的特点，被视为终极清洁能源汽车。此外，氢燃料电池汽车还拥有快速补能、燃料动力系统更高效的特点。

5、电电混合的由来 汽车行驶在道路上，行驶状态不断变化，上下坡、加减速，需要发动机/电动机输出不同的功率。如果一辆燃料电池汽车，通过燃料电池发电直接驱动电机，就需要燃料电池不断变化功率载荷。然而，燃料电池似乎并不太喜欢变载，变载必须让进气（氢气、空气）等外部条件随之变化。

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