全球氢能源中心-全球氢能源中心有哪些

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文章信息一览：

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• 2、“豪赌”氢能源,在资本中摇晃
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• 5、魔方氢能源科技(江苏)有限公司电话是多少?

“三桶油”都在喊氢能,誉为“终极能源”的赛道,浙江准备好了吗_百度知...

氢（H），在元素周期表中位于第一位，广泛存在于自然界。氢能是一种清洁的二次能源，被专家誉为21世纪的“终极能源”。在能源短缺和碳中和目标的 社会 背景下，可持续清洁能源的重要性不容忽视。因此，具有能量高、无污染、燃烧性好等优点的氢能源被认为是最理想的新能源。

简而言之，只有绿氢才能实现真正的零碳排放。因此，氢能源汽车是否真的环保，取决于其制氢过程。尽管目前氢能源汽车在推广上还面临诸多挑战，包括制氢成本高、基础设施不完善等问题，但不可否认的是，氢能源汽车是未来汽车发展的一种可能性。我们可能会在不久的将来看到这个“新能源汽车的尽头”变为现实。

以丰田Mirai为例，若2020年产量达到3万辆，其电堆成本为1~3万美元，整套燃料电池系统超过2万美金。对于市场和消费者而言，这样的价格并不具备吸引力。加上氢能源制造以及储运成本，这个数字与传统燃油车和电动车相比并不占优势。目前，也就只有在成本收益相对较高的商用车领域才有可应用的空间。

“豪赌”氢能源,在资本中摇晃

因此，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，继电能开始立足在产业前沿后，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，氢能源也在政策补贴叠加和技术进步的支持下，成为事关能源经济的新增长点。

据外媒报道，2月26日，一位现代汽车高管表示，该公司及其下属企业准备在今年内决定氢燃料电池系统新工厂的选址。同一天，现代汽车集团燃料电池部门高管Jeon Soon-il在东京举行的一个会议上表示，这座工厂将从2024年左右开始投产，具有每年生产10万套燃料电池系统的能力，其中包括燃料电池堆和动力控制单元。

这就是为什么最近几个月欧洲、澳大利亚和智利宣布的一系列氢气项目让人既兴奋又担忧。仅欧盟就预计到2050年在绿色氢气上花费高达4700亿欧元。如果要让整个世界朝着同样的方向发展，所花费的费用至少是其两倍。

离世界的碳中和愿景越来越近，各车企都在新能源转型之路上，但目前多以电池能源为主，氢能汽车只有在日韩有部分量产车型，整体落地情况十分稀有。然而，对氢能汽车的研发制造，自主车企也没闲着。

为什日系车企顽固不化，豪赌氢能源汽车会有结果吗？首先，不仅是日本车企在热衷氢能源汽车的研究，韩国的现代集团也在氢能源汽车的研究上投入了大笔经费。当从实际的突破上观察，日本汽车企业占据重要地位。

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氢能的利用方式主要有三种： ①直接燃烧； ②通过燃烧电池转化为电能； ③核聚变。 其中最安全高效的使用方式是通过燃料电池将氢能转化为电能。目前，氢能的开发正在引发一场深刻的能源革命，并将可能成为21世纪的主要能源。美、欧、日等已开发国家都从国家可持续发展和安全战略的高度，制定了长期的氢能发展战略。

目前液氢已广泛用作航天动力的燃料，但氢能的大规模的商业套用还有待解决以下关键问题： 廉价的制氢技术，因为氢是一种二次能源，它的制取不但需要消耗大量的能量，而且目前制氢效率很低，因此寻求大规模的廉价的制氢技术是各国科学家共同关心的问题。

世纪，中国、美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，大力支持氢能领域多方面的发展，现在的氢燃料电池、氢能汽车、氢能源辅助动力节能装置都是氢能技术在汽车领域的套用。

氢燃料，是指液态氢燃料。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。法国轨道交通建设巨头阿尔斯通公司11月9日宣布，由他们生产的世界首款以氢为能源的火车将于2021年在德国正式开跑。

在众多氢能汽车中，宝马iX5的氢燃料版本尤为引人关注。它配备了第五代eDrive电力驱动系统，总功率可达275kW，而燃料电池系统的功率上限为125kW。该车型搭载了两个70Mpa储氢罐，能够储存总共6kg的氢气，充满电仅需3-4分钟。

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魔方氢能源科技(江苏)有限公司电话是多少?

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