新能源氢能成本结构-氢能源成本高的原因分析

文章阐述了关于新能源氢能成本结构，以及氢能源成本高的原因分析的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、可再生能源制氢占比仅为1%,氢来源亟待“绿化”
• 2、氢能源汽车的优缺点是什么?
• 3、燃料电池传来大消息,成本大降60%,这释放出了哪些信号?

可再生能源制氢占比仅为1%,氢来源亟待“绿化”

1、根据不同的制取方式和碳排放量，氢能被分为灰氢、蓝氢和绿氢。2020年我国氢气来源中，62%为煤制氢，19%天然气制氢，仅有1%的可再生能源制氢，氢来源亟待“绿化”。

2、我们来看看目前我国氢气生产的来源：我国制氢原料中以碳排放最高的煤制氢为主，占比高达62%，其次为天然气重整制氢占比为19%，电解水制氢占比最少，仅为1%。绿氢”的生产途径有哪些 我国目前氢能产业仍处于初期阶段，氢气主要以“灰氢”为主，在生产过程中会有大量的CO2排放，并不能算是清洁能源。

3、根据万联证券研究所2020年报告显示，中国的氢能源结构中煤制氢比例为62％，天然气制氢为19％，可再生能源电解水制氢仅占1％。所以，氢能源车真的是人间理想吗？只能说是，但又不完全是。只有要等到绿氢技术成熟，氢燃料电池车才能算得上完全的脱碳环保。

氢能源汽车的优缺点是什么?

1、让我比较惊喜的是，整台车布置氢燃料系统并没有对车内空间有太多的侵占，包括全平地台和完整的后备厢空间都有所保留。储氢罐被放置在底盘后部，对内部空间的影响不大。

2、储存和分配成本高：氢气的生产、储存和分配的基础设施建设成本高昂。这使得氢能源汽车的价格相对较高，且目前充氢站点的覆盖率较低。能源转换效率低：相比于将电能直接存储在电池中，将电能转化为氢气再转化为电能的过程存在能量损失，导致氢能源汽车的能源转换效率较低。

3、氢动力汽车的优点 - 排放纯水，行驶过程中不产生任何污染物。- 氢气来源广泛，可通过多种方式生产，并可高效转化为其他形式的能量。- 氢气作为能源载体，在交通、工业、建筑等多个领域具有重大应用潜力。- 氢能利用能够提升能源系统的灵活性。

4、氢能源汽车的优缺点 优势：燃烧性能好，引燃快，与气体混和时易燃覆盖面广，着火点高，燃烧温度快；归属于不要依赖化石能源储藏量丰富多彩的新能源技术；加温值高。

5、氢能源汽车的优点包括： 优良的燃烧特性，快速点燃，与空气混合时有广阔的可燃范围，且燃点高、燃烧速度快； 属于不依赖化石燃料的新型能源，储量丰富； 发热值高，在所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中发热值最高，仅次于核燃料； 环境友好，燃烧产物仅为水，无污染。

6、氢动力汽车的环境友好性体现在其排放物为纯水，行驶过程中不产生任何污染物。 氢气的来源相对丰富，不仅可以由其他能源生产，还能高效转化为其他形式的能源，显示了其作为能源载体的多用途潜力。

燃料电池传来大消息,成本大降60%,这释放出了哪些信号?

燃料电池汽车分别生产和销售188辆和207辆，同***别下降43%和41%。原因在于成本约束和配套设施不大规模，尤其是车辆生产成本的约束。对于国内较早开发燃料电池的企业来说，一个普通的50千瓦电堆成本为150万元，而现在第四代电堆成本已降至50万元。

安全性大大提高。安全一直是汽车制造的首要元素。这一技术突破完美兼并了这一要素，以此为代表的就是比亚迪的刀片电池，这款燃料电池就兼并了续航和安全两大要素。有了安全性的保障新能源汽车的发展前景才会更大。

②成本相对较高 燃料电池新能源汽车的生产成本高，对产品的量产影响很大。燃料电池的高生产成本在未来不会有太大变化。这主要是因为铂是一种相对昂贵的金属。一个150千瓦的燃料电池需要60克铂作为催化剂。加上其他成本，用车成本会大幅增加。

我觉得依照目前的科技水平，燃料电池确实有点交智商税的嫌疑，因为燃料电池是将燃料的化学能量直接转化为电能的化学装置，也称为电化学发电器。这个技术把其实说百里就是继水电、热能、原子能四***电技术之后的第四***电技术，其重要的意义就是对节能、保护生态环境具有显著的效果。

氢燃料电池汽车在11月份及之前完成生产，12月份获得生产合格证； 氢燃料电池汽车国补迟迟未出，企业为避免补贴政策在2020年出现大变化，集中于2019年年底完成当年燃料电池汽车生产***； 各地***在2019年年底和2020年年初集中释放订单需求，各车企为保障订单供应而提前生产，集中于2019年年底完成订单交付。

需要从以下四方面来阐述分析特斯拉高管表示将推更廉价车型意愿降低，释放出哪些信号 。

关于新能源氢能成本结构，以及氢能源成本高的原因分析的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。