专家预测氢能源的前景-氢能源未来趋势
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为什么一说氢能源,很多人就会联想到现代汽车?
1、首先是研发历史。在时间节点上看，现代汽车是最早涉足氢能源领域，并率先推出了首款燃料电池车。早在1998年，现代汽车就开始研发氢燃料汽车，并为此成立了麻北生态技术研究院，经过多年研发，现代汽车在环保方面已经积累了丰富的经验。其次是技术积累。
2、我们曾经到访过位于首尔的麻北研究所，这里是现代汽车的氢能源研发生产基地。在谈到为什么现代坚持研发氢燃料电池车时，一个重要原因是——锂电池纯电动车当需要超过400~500公里的长续航时，会因为重量的原因导致效率非常低下。而这时候“5分钟就可完成加氢”的氢燃料电池技术优势就非常明显了。
3、可以说，ix35 FCEV是现代汽车对氢燃料电池实际应用的一次重要尝试，它也帮助现代汽车开了个好头。而2018年推出的NEXO，则是现代汽车最新氢燃料电池技术的代表作。 NEXO设计理念源于氢燃料电池概念车“FE”，在氢燃料电池、智能安全辅助及便利性配置等方面应用诸多创新技术。
升级为国家战略,丰田和上汽已全力投入,氢能源到底香不香?
氢能是推动交通、工业等领域与能源和环境协调发展的重要战略措施，氢燃料电池汽车已成为全球能源转型和汽车产业转型的重要方向。氢能动力汽车其实更环保。虽然氢能源可能给人感觉是近年才出现的技术，但实际上，早在1807年，Isaac de Rivas就制造了首辆氢内燃车。然而，受限于当时的技术，这辆车型未能成功。
随着全球氢燃料电池汽车产业呈现出爆发式增长，氢能已经成为了国家新能源发展的战略产业。近日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》（2020—2025年），同时，大兴国际氢能示范区也在同日正式揭牌。
更为关键的是，从供应链安全的角度来看，主机厂也希望能够维持动力电池这样核心零部件的供应安全。之前在国内电动车市场最为火热的时候，很多主机厂不得不蹲守在电池工厂门口来抢货源。而一旦能够自研甚至自造，那么电池供应链的安全就能够得到很好地保证。
我们先将目光放到合资品牌这边，丰田汉兰达和大众途昂这两款车型就是这一领域中很有特色的代表，并且也都有着不错的口碑和热度。 而自主品牌这边，也有着很多不错的车型，就如问界M7，它在外观、内饰以及动力等方面都做得很不错，足以与上述的两款合资车型相抗衡。
以二三十元招标买入的骨灰盒，放在殡仪馆的货架上，售价就到了三四百元。利润率高达10~20。材质较好的、成本不超过100元的骨灰盒，卖到一二千元；一块不足2平方米的土地，上面建有或繁或简的墓碑，少则五六千元，贵则一两万元。根据国家统计局公布，我国死亡人口数量每年大致在820万左右。
中国加大 科技 人才培养力度，为他们营造纯粹的科研环境，不受其他因素干扰。 （3）中国加大公费留学违约成本，违约赔偿必须追责并且处以公费10倍以上罚金。 （4）中国提升 科技 人才的薪资待遇，完善人才培养晋升机制，才德并备。 大国战略其实就是人才战略，中国需要培养立志为中华崛起而读书的一代。
石油会用完么?用完咯用什么代替?
会，因为石油是不可再生能源。根据一些科学家推测：再过50年左右，地球上的煤和石油将会用完。但人类会找到新的能源来代替，如氢能源。氢能在二十一世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。
石油是一种不可再生资源，因此最终会用完。 专家预测，大约50年后，地球上的煤炭和石油资源可能枯竭。 尽管如此，人类将会开发新的能源来替代石油，例如氢能源。 氢能在21世纪有潜力成为全球能源舞台上重要的二次能源。
开发替代能源，如氢能、太阳能、核能和水能等，以应对石油资源枯竭的挑战。 在短期内，逐步发展多种可再生能源，以减少对石油的依赖，并逐步过渡到无油时代。 从长远角度考虑，除了可再生能源如风能、太阳能、水能、生物能和地热能之外，天然气、煤炭、核能等也可以作为能源补充。
可燃冰。目前发现的可燃冰储量大约是化石燃料综合的2倍，在全球被科学家公认为石油、天然气的接替能源。与石油、天然气相比，可燃冰具有使用方便、燃烧值高、清洁无污染等优点，燃烧后仅会生成少量的二氧化碳和水。未来，可燃冰成功商用后，我们目前日常家里灶台、热水器都将可用可燃冰替代天然气。
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