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氢能源电池低温-氢燃料电池低温

氢能源 2个月前 (05-05) 8

接下来为大家讲解氢能源电池低温，以及氢燃料电池低温涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

氢能源首次写入***工作报告，让这行业成为大家关注的焦点。业内人士认为，氢燃料电池具有零排放、零污染的特性，是终极新能源动力解决方案。燃料电池发展将掀起新一轮能源革命，未来氢燃料电池市场规模可达万亿级别。

在国内电动化的发展中，应是包括“非传统燃油车”（即存在弱混电池的车）、“混动汽车”、“纯电动汽车”以及“燃料电池汽车”。氢能源汽车实际上是“氢燃料电池”汽车，而不是像以甲烷气体为能量来源的加气汽车。

（图片来源网络，侵删）

氢燃料电池是指氢气与氧气反应产生电能的装置（也出现了单纯靠燃烧氢气驱动的“氢内燃机”，如宝马的氢能7系）。

从技术及商业模式上看，近两年动力电池在能量密度、使用寿命等一系列指标上有明显提升，成本也在不断降低。业内更是发现，通过换电模式能让纯电动重卡适用于多种非长途运输场景。

1、氢能源动力汽车的优缺点如下：氢动力汽车的优点、排放的是纯水，行驶时不会产生任何污染物。氢气来源丰富，不仅可以由其他能源生产，还可以高效地转化为其他形式的能量。

（图片来源网络，侵删）

2、氢能源汽车优缺点如下：优点：燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快；氢在燃烧之后只会产生水，而且燃料电池没有回收的问题，氢燃料电池车在环保方面可以做大真正的零排放。

3、氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。

4、由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。

低温对镍氢电池内阻的影响：镍氢电池是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。耐高温性能差，尽量不要让电池的温度高于45度。否则寿命会很快降低，电池内阻将会增大。

同时，避免过放现象。使用温度范围更广：常规充电电池在45摄氏度以上的高温以及0摄氏度以下的低温环境下无***常工作，而aigo超低自放电镍氢充电电池能做到从零下20 ℃至50℃外部温度环境下充放电良好的性能。

而流动性变差，锂离子就更难穿过隔膜了，能量、充放电效率自然就下降了。在极端低温情况甚至会出现电解液冻结、电池无法放电等现象，严重影响电池系统低温性能。

相对来说续航能力也会出现下降的情况。第二是低温状态之下不能大功率充电，电池加热会消耗能源。

不怕没电，怕过放电，过放电就会给电池造成损伤，缩减电池寿命。

图5-4为在不同温度下Ni／MH电池和磷酸铁锂电池的充电曲线。可以看出，随着温度的降低，充电电压迅速升高。

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