氢能源100公里能耗-氢能源100公里能耗多少电

文章阐述了关于氢能源100公里能耗，以及氢能源100公里能耗多少电的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、新能源百公里电耗是多少?
• 2、氢能源汽车的成本高吗?
• 3、百公里0.85L,续航1100km+,大V超混13万起!
• 4、氢能源汽车有哪些品牌?
• 5、充氢5分钟,续航800km!中国正式进入氢时代

新能源百公里电耗是多少?

新能源车电耗14并不能一概而论是高还是低。但可以提供一个一般的参考：纯电动车：如果14是指每百公里电耗（单位：kWh/100km），那么对于一些普通的纯电动车来说，这个电耗水平相对较高。

首先每台车的耗电量都不一样，通常车身更大自重更大的新能源SUV耗电量会比轿车更高一点。同时路况、轮胎、驾驶喜欢、空调温度等因素都会影响车辆的百公里电耗，因此新能源车百公里电耗多少这个问题是很难一概而论的。下面我们就拿MODEL3标准续航版为大家举个例子。

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

氢能源汽车的成本高吗?

缺点则主要体现在： 成本高昂，氢燃料电池车成本过高，目前50kw的燃料电池成本约100万人民币，价格难以被普通消费者接受； 燃料电池技术尚不成熟，性能和寿命有待提高； 氢能源基础设施缺乏，加氢站远少于加油站，给用户带来不便； 氢气的储存和运输存在安全隐患，需要特殊材料和设备来保证安全。

成本和效率：电动汽车的制造成本逐渐下降，电池技术也在不断进步，同时充电基础设施的建设也在加速推进。相比之下，氢能源汽车的生产成本较高，能源转换效率低下，使得电动汽车在成本和效率方面更具优势。环境友好性：尽管氢能源汽车的唯一排放物是水蒸气，但氢气的生产仍然依赖于能源来源，如化石燃料。

再来看氢燃料电池汽车，现代NEXO海外售价约合人民币37万元，国内版还不知道价格；丰田Mirai海外售价约合人民币50万元，引进到国内价格超70万元，这些氢燃料电池车可没有彩电以及大冰箱，也要卖这么贵。况且加氢也不便宜，广州目前氢气40元/斤，可比石油贵多了。

缺点：氢能源汽车目前面临的主要问题是氢燃料电池的成本过高，50千瓦的氢燃料电池成本约为100万元，这一价格对于大多数人来说难以承受； 缺点：目前的技术条件下，50元千瓦的氢燃料电池相当于0升排量的汽油车的成本，而目前0升排量的汽车价格仅需十几万元。

氢的发热值高，除了核燃料外，其发热值在所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中位居首位。缺点：然而，氢能源汽车的价格过高，这是其主要的缺点。目前，氢能主要作为氢燃料电池车的新能源，但是燃料电池的价格昂贵。

格罗夫氢能汽车是一款以氢气为能源的汽车，其售价为750000元。虽然价格较高，但是与传统的汽油车和电动汽车相比，它具有许多优势。首先，氢气是宇宙中最丰富的元素之一，其重量只有氧气的一半，但是蕴含的能量却非常惊人。

百公里0.85L,续航1100km+,大V超混13万起!

km（NEDC）综合续航里程 14kWh电池容量 纯电续航里程110km 0.85L百公里综合油耗 3L百公里馈电油耗 每公里综合成本仅需0.1元 超混动大V发电机最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，5T十佳发动机最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，百公里加速仅8秒。

月3日，“V快乐满电启辰”东风日产启辰大V DD-i超混动预售品鉴会在广州花都正式开启。新车推出60km iD版及110km iE版两个版本。其中，启辰大V DD-i 60km iD版预售指导价为13万元，启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价为12万元。比起***L7，比亚迪宋Pro DM-i等车型价格明显占优。

作为混动车型，启辰大V DD-i的最大亮点无疑是动力表现。其配备了由5T四缸发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，综合百公里油耗0.85L/100km，馈电百公里油耗3L/100km，零百加速8秒。

月3日，启辰大V DD-i超混动开启预售，共推出2款车型，预售价为13-12万元。作为首搭「启辰DD-i超混动」的车型，启辰大V DD-i具备素质不俗的三电系统，其纯电续航可达110km，综合续航里程可达1132km。

氢能源汽车有哪些品牌?

氢能源汽车有大通、荣威、丰田Mirai、本田Clarity、现代NEXO。氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中。

国内氢能源汽车主要有深蓝SL0Aion LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV、氢舟e H2等车型，目前大部分处于研发阶段。目前国内已有多家车企参与氢能源汽车的研发，包括长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风等。

本田Clarity；本田Clarity，高达750KM的续航里程，三五分钟即可加氢完毕。丰田Mirai；丰田Mirai，不差的续航历程，650KM，同样是可以三五分钟完成加氢。不过此款氢能源车跟本田Clarity相比，外观极具个性。

氢能汽车品牌主要有：丰田Mirai、现代NEXO、本田CR-V燃料电池车、宝马i Hydrogen、奥迪未来氢燃料电池车、中国上汽集团氢能源汽车等。这些品牌在氢能汽车技术研发和生产方面都有一定的实力和经验，并且在实际应用中也有一定的市场表现。

充氢5分钟,续航800km!中国正式进入氢时代

去年，丰田又推出了第二代的Mirai，这款车与雷克萨斯LS同平台打造，但价格却比LS便宜的多，动力方面可以输出134kW（182PS）的最大功率和300N·m的峰值扭矩，最高时速更是达到了175km/h。这款车分为两种续航版本，高续航版本可以实现充氢三分钟，续航850KM。

看上去很火的氢燃料电池 在此之前的一天，上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式亮相，官方宣称加氢5分钟即可实现600公里以上的续航。再加上一直在氢燃料电池领域默默耕耘的日本丰田和韩国现代，氢燃料电池这种原本进入边缘地带的“终极能源”瞬间变得炙手可热。

简单来说就是：日产发明了一套“从酒精里提取氢气，然后发电”的技术。这样一来，车上只需要有一个“油箱”，“油箱”里储存酒精。

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