国家十四五氢能源发展规划-十四五氢能行业发展的五个基本判断
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“十四五”可再生能源规划落地:大规模、高消纳、市场化
可再生能源发展将迎立法保障 “十四五”规划承上启下的关键之年。本市将持续完善生态环境保护领域规划政策，组织开展《北京市“十四五”时期能源发展规划》《北京市“十四五”时期应对气候变化和节能规划》（节能部分）的实施情况中期评估。记者获悉，北京可再生能源领域也将迎来立法保障。
国家能源局3月30日发布，近年来，我国可再生能源实现跨越式发展，为能源绿色低碳转型提供强大支撑。水电、风电、光伏发电、生物质发电装机分别连续16年、11年、6年和3年稳居全球首位。可再生能源实现跨越式发展，开发利用规模稳居世界第一。
此外，可再生能源交易比例同时期从19%上升到25%，占能源消费增加量的60%之上。“为深入贯彻党中央、国务院有关碳达峰、碳排放交易的决策部署，国家能源局紧抓‘十四五’能源规划和能源领域碳达峰方案的落地实施，促进能源翠绿色低碳转型和高质量发展。
“十四五”规划开局之年，能源高质量发展步入新征程，2021年全国能源工作会议适时召开意义重大。会议科学把握发展大势，深入分析了“十四五”能源发展的新任务新要求，着眼实现新阶段能源发展良好开局，研究谋划了推动能源高质量发展的思路举措，为做好当前和今后一个时期能源工作指明了前进方向。
对此，业界认为，解决弃风问题要追根溯源，理清上游规划环节，加强管理与科学规划，让风电发展和电网消纳均衡同步；建设远距离、大容量的电力输送通道，构建全国乃至更大范围的风电消纳市场。根据国家规划，风电十三五累计装机目标大概率将上调到250GW，风电行业有望破局。
升级为国家战略,丰田和上汽已全力投入,氢能源到底香不香?
1、随着全球氢燃料电池汽车产业呈现出爆发式增长，氢能已经成为了国家新能源发展的战略产业。近日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》（2020—2025年），同时，大兴国际氢能示范区也在同日正式揭牌。
2、氢能是推动交通、工业等领域与能源和环境协调发展的重要战略措施，氢燃料电池汽车已成为全球能源转型和汽车产业转型的重要方向。氢能动力汽车其实更环保。虽然氢能源可能给人感觉是近年才出现的技术，但实际上，早在1807年，Isaac de Rivas就制造了首辆氢内燃车。然而，受限于当时的技术，这辆车型未能成功。
3、从氢能源生产到氢燃料电池汽车的销售，需要涉及氢能源生产、氢气制备、氢气存储、氢气运输、氢燃料电池堆制造、氢燃料电池汽车的设计和制造、氢燃料电池汽车充氢设施等多个环节。 中国***已经将氢能源列为国家战略性新兴产业，并出台了一系列支持政策，为氢燃料电池汽车的发展提供了政策保障。
4、国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗在2021年7月16日的国新办新闻发布会上表示，超过三分之一的中央企业已经在布局包括制氢、储氢、加氢、用氢等在内的氢能源全产业链，并取得了一批技术研发和示范应用的成果。氢能源作为我国未来能源发展的重要领域，央企正不断加大投入。
5、氢能源是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的。氢能源作为一种高效、清洁、可持续的能源已得到世界各国的普遍关注，被誉为21世纪的新能源。随着世界范围内对绿色经济发展重视程度的提升，氢能源的需求和应用领域不断扩展。
上海十四五规划推充电桩/换电站建设
[汽车之家？行业]？ 我们从官方获悉，***上海市委在“十四五”规划建议中提出，大力推动钢铁、石化等重点行业智能化、绿色化升级，推进充电桩、换电站、加氢站建设。
易车讯 近日，上海市印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》的通知，提出要以充电为主，换电为辅，换电重点在出租车等领域高水平应用，充电以自（专）用充电为主、社会公用补电为辅，促进充换电基础设施高质量发展，为新型电力系统建设提供有力支撑，实现人、车、桩、网深度融合发展。
加强充电设施信息互联互通管理，积极引导充电设施接入市级平台管理。探索居民自用桩智能充电模式，加强智能充电管理，鼓励自（专）用桩共享改造，推进充电桩示范小区建设，全市建成30个左右示范小区。鼓励并支持建设针对重型营运货车及工程作业车辆的换电站。
上海10月份发布《上海市交通发展***》，预计2025年上海将建成充电桩76万个，换电站300座，车桩比不高于2：1；上海新能源汽车年产量预计超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元。
氢能万亿规模形成,风口就在2022
1、天风证券（601162）分析，规模层面，氢能技术可重构我国能源生产与使用结构，产业链长期价值可看到10万亿以上。根据《中国氢能源及燃料电池产业***》预计，到2050年氢能将在交通运输、储能、工业、建筑等领域广泛使用，氢能产业链产值将超过10万亿元。
2、近年来，在碳中和目标的催动下，新能源 汽车 一路高歌猛进，但相比于以锂电池为能量来源的纯电动 汽车 ，氢能源 汽车 的存在感一直不高。不过最近，氢能源 汽车 已经隐约有了站上风口的架势。氢能源用作 汽车 动力的一个优势在于续航里程较长，而这是由于其质量能量密度极高才能做到的。
3、中氢互联在整车、电堆关键零部件和系统、氢能基础设施、氢能装备制造等方面聚集了一批国内领先的优势骨干企业，形成了良好的合作关系，发展态势良好。
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