氢能源量产车厂-氢能源汽车制造企业

本篇文章给大家分享氢能源量产车厂，以及氢能源汽车制造企业对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、中国首款氢能源汽车
• 2、氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业
• 3、丰田、宝马、博世的这3大事件能否说明氢能将取代纯电?
• 4、长城的多手布局,氢燃料电池车量产在即
• 5、氢能源汽车有哪些品牌

中国首款氢能源汽车

中国首款氢能汽车是Grove，由位于湖北武汉的新能源企业Grove氢能自主研发。2019年上海车展期间，格罗夫氢能乘用车的两款氢燃料电池SUV车型——欧司典和欧司典运动版正式开启预售，预售价格从75-100万元起步。欧赛典和欧赛典运动版由西班牙巴塞罗那格罗夫设计造型中心的格罗夫设计，两者都走在了个性的前面。

上海大通MAXUS FCV80作为国内首款实现量产的氢能源汽车，以其高达500KM的最高续航和快捷的3分钟加氢时间，展示了氢能源汽车的实用性。这款插电式双动力燃料电池汽车由SAIC新一代氢燃料电池系统提供动力，并基于SAIC大通的V80平台打造，彰显了中国在商用车领域的成熟技术。

近日，长安汽车发布消息称，其旗下的深蓝C385将成为中国首款量产氢燃料车。这款车具备3分钟快补技术，续航里程达到700公里，预计在二季度上市。深蓝C385的推出，标志着中国进入了氢能源汽车的全面推广阶段。

其中，上海大通MAXUS FCV80是国内首款实现量产的氢能源汽车，具有500KM的最高续航里程，加氢只需3分钟。丰田Mirai的续航里程达到650KM，加氢也只需3分钟。而本田Clarity的续航里程高达750KM，加氢时间则在三五分钟之间。

中国成功制造出世界上第一辆氢能汽车在1965年，外国的科学家们就已设计出了能在马路上行驶的氢能汽车。我国也在1980年成功地造出了第一辆氢能汽车，可乘坐12人，贮存氢材料90公斤。氢能汽车行车路远，使用的寿命长，最大的优点是不污染环境。

在国内，上汽大通已经推出了首款搭载氢燃料的宽体轻客车型汽车FCV80。不仅如此，它还是一款可插电式双动力源燃料电池汽车，与传统的燃油锂电池混动力不同。

氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业

1、此前，氢燃料电池乘用车先发优势似乎都在国外企业。2014年12月，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田Mirai。彼时，丰田汽车公司Mirai燃料电池车开发负责人田中义和称，丰田之所以在2014年底将Mirai推向市场，与日欧美等国对氢燃料电池汽车达成共识有关。同时，相比2008年，氢燃料汽车开发成本降低了95%。

2、氢燃料汽车是一种以氢为主要能量、为汽车电机提供动力的汽车。目前市场上已经有多个品牌的氢燃料汽车，例如本田Clarity、丰田Mirai、奔驰GLCFCEL、现代NEXO和上汽大通FCV80等。氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，通过质子交换膜阻隔氢原子的电子，并将电子从负极传导到正极，从而产生电能驱动电动机。

3、东风氢舟e·H2 氢燃料电池SUV，是东风乘用车有限公司旗下首款氢燃料电池车型。而东风氢舟则为东风旗下氢能源子品牌。新车曾在2020北京车展上首次亮相。外观造型基于东风风神AX7pro打造，不过我们可以看到在车标上使用蓝色元素，车尾在原有车型基础上加入了大面积的黑色饰板，并嵌入了e·H2 专属标识。

4、国外品牌国外的氢能汽车品牌有丰田Mirai和现代Nexo，这两款车型是目前比较知名的氢能源乘用车，同时也是全球销量最好的车型。本田CLARITYFCV有量产，但是销量不如意，奔驰GLCfuel-cell、福特EdgeFCV、奥迪h-tronquattro、宝马X5氢燃料版等品牌，只是推出了概念车型，尚未实际量产。

5、大通MAXUS FCV80：这款氢能源汽车由中国上汽大通汽车有限公司推出。大通MAXUS是一家全球汽车品牌，提供各类轻型客车、卡车和特种车辆等产品。FCV80作为其氢燃料电池车型，代表了公司在新能源领域的探索和创新。

6、氢燃料电池乘用车汽车有韩国现代NEXO，日本丰田Mirai和本田Clarity，中国氢燃料电池汽车市场主打是商用车。

丰田、宝马、博世的这3大事件能否说明氢能将取代纯电?

1、其次，宝马在氢燃料电池汽车技术上取得了突破，使得氢能源汽车的价格可以与纯电动汽车相媲美。据《汽车快报》报道，宝马正在开发的新一代车型“Neue Klasse”系列中将集成氢能动力，并且价格将与纯电动力相当。这一突破意味着氢能源和纯电电池的总容量相匹配，从而保证了车辆的续航能力。

2、目前在研发氢燃料汽车的只有丰田、本田、现代以及宝马，为什么其他车企不跟进呢？ 原本就是这玩意研发太难了，丰田搞了20年，才能做出如今的Mirai，研发氢燃料汽车相当于换了一个赛道，之前在燃油车和电动车上的技术积累基本上成为了废纸，对于很多车企来说一是资金成本太高，二是大企业往往就是转身较慢。

3、更重要的是，宝马汽车可以将氢能动力车型做到和纯电动力车型的价格一致，这显然有利于氢燃料电池车的推广与普及。值得一提的是，关注氢燃料汽车的并非只有丰田、宝马这样的整车厂商，还有博世这样的零部件厂商。

4、在氢能技术领域，以丰田、本田为代表的日系车企凭借在燃料电池领域的先发优势，一直是氢能技术的忠实拥趸。但是不仅日系车企，作为全球最大的汽车零部件巨头，博世同样在氢能技术上投入了大量的资金。

长城的多手布局,氢燃料电池车量产在即

研发投入有 13亿，目前上公告的有两款发动机，一个是 *** kW 大功率用于商用车，还有 65 kW 用在大巴车、物流车方面的；乘用车方面，现在有 95 kW 和 80 kW，燃料电池乘用车会在2021年进行小批量示范。

作为长城控股集团氢燃料电池 汽车 产业化布局的重要载体，未势能源的定位就是燃料电池 汽车 零部件生产商和系统集成商，主要针对燃料电池 汽车 动力系统及核心零部件，比如电堆、膜电极、以及储氢系统中的储氢瓶和瓶阀等进行研发和产业化。

易车讯 近期，长城旗下未势能源实现完全自研全新高性能膜电极规模化量产，代表着长城燃料电池技术从研发阶段迈进产业化发展新阶段，加速了膜电极国产化进程，高效促进燃料电池技术规模化应用。

长城汽车在新能源汽车技术领域可谓布局良久：2018年上半年，长城汽车建成氢能技术中心，全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力，在8月31日，长城汽车收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权。

月13日，长城集团发布了包括95kW乘用车燃料电池系统发动机、最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品，推进氢能战略布局。近年来，氢燃料电池汽车被认为是清洁能源汽车的主要技术路线之一。

氢能源汽车有哪些品牌

国内氢能源汽车主要有深蓝SL0Aion LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV、氢舟e H2等车型，目前大部分处于研发阶段。目前国内已有多家车企参与氢能源汽车的研发，包括长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风等。

本田Clarity；本田Clarity，高达750KM的续航里程，三五分钟即可加氢完毕。丰田Mirai；丰田Mirai，不差的续航历程，650KM，同样是可以三五分钟完成加氢。不过此款氢能源车跟本田Clarity相比，外观极具个性。

丰田（Toyota）：作为全球氢能源动力汽车领域的领导者，丰田推出的Mirai车型，是世界上首款大规模量产的氢燃料电池汽车。 现代（Hyundai）：韩国的现代汽车也推出了氢燃料电池汽车Nexo，这款车型在续航里程和加氢时间上都表现出色。

本田Clarity 丰田Mirai 奔驰GLC F-Cell 现代NEXO 上汽大通FCV80 氢燃料汽车使用氢作为主要能量来源，通过氢燃料电池将氢原子的电子转化为电能，驱动电动机运行。在这个过程中，质子通过质子交换膜与氧化合生成水雾排出，有效减少了传统燃油汽车产生的空气污染。

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