埃隆马斯克又看中了氢能源-马斯克 氢能源
接下来为大家讲解埃隆马斯克又看中了氢能源，以及马斯克 氢能源涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
文章信息一览：
- 1、大众CEO再发声反对氢能源,为什么?氢能源的优劣势都体现在什么方面...
- 2、能跑1000公里的氢卡来了
- 3、马斯克背后是nasa吗
- 4、二氧化碳可以做燃料?你相信吗?
- 5、特斯拉老板埃隆·马斯克的疯狂计划:将在火星上建造一座火星城市_百度...
- 6、史上最便宜的特斯拉即将诞生,马斯克为何如此着急?
大众CEO再发声反对氢能源,为什么?氢能源的优劣势都体现在什么方面...
1、储存和分配成本高：氢气的生产、储存和分配的基础设施建设成本高昂。这使得氢能源汽车的价格相对较高，且目前充氢站点的覆盖率较低。能源转换效率低：相比于将电能直接存储在电池中，将电能转化为氢气再转化为电能的过程存在能量损失，导致氢能源汽车的能源转换效率较低。
2、氢气是一种可再生能源，可以通过多种方式生产，包括水电、太阳能等。这使得氢能源汽车在能源可持续性方面具有优势，有助于减少对化石燃料的依赖。 氢能源汽车的续航里程较长，可以达到500公里以上，而且加氢时间短，大约3-5分钟即可完成，这比电动汽车的充电时间要快得多。
3、氢能源车的弊端主要包括高成本和储存运输的难题。首先，氢燃料电池的成本较高，这使得氢能源车的价格相对较高，限制了其市场普及。其次，氢气的储存和运输技术要求极为严格，因为氢分子极小，容易透过储氢装置逃逸。此外，提取氢气通常需要大量能源，即使是使用核电，也难以根本减少二氧化碳排放。
4、第一，资源丰富、以水为原料。第二，燃烧释放出的热量多；第三，燃烧产物是水，无毒、无污染，且可以循环使用。所以，氢气被称作绿色能源。氢气作为能源的优点是：热值高，产物不污染环境，原料丰富。故填：热值高，产物不污染环境，原料丰富。
5、缺点：就是价格过于昂贵，氢能作为汽车新能源只能是氢燃料电池车，最大的缺点就是燃料电池过于昂贵；目前一个50kw的燃料电池***大概是100万人民币，没人能够接受，50kw是什么概念，相当于汽油机0L的排量，现在0L排量的汽车多少钱啊，光一个电池就要十几辆汽车的价钱。
能跑1000公里的氢卡来了
从事氢燃料技术数十年的戴姆勒公司正在开发一种燃料电池半挂车，每辆燃料车的行驶里程可达1000公里，并正在开发新一代电池卡车。目前，为了遏制重型汽车的柴油和碳排放，燃料电气化领域的竞争日趋激烈。
近日，氢云链从相关渠道了解到，威驰腾（福建）有限公司专为氢燃料电池系统生产的氢燃料卡车预计于8月底正式下线；据悉，该款氢燃料电池重卡载重量达49吨，续航里程可达1000公里，总价值约500万元。相关人士透露，这将是中国第一辆专门为适应氢燃料系统而开发的重卡。
以格罗夫为例，把它的氢气罐加满的话，一罐氢能跑1000公里，能从武汉跑到北京，车主基本上没有电动 汽车 车主的“续航里程焦虑症”，而且加注氢气十分迅速，就和燃油车加油花费的时间差不多，电动 汽车 充电很慢，快充还需要30分钟，慢充的话动辄8-10小时，因此，氢燃料 汽车 的发展前景被普遍看好。
氢能源汽车的续航里程因氢气罐容量、汽车重量和大小等因素而异，一般在500-1000公里之间。
这时候如果同时加入催化剂，化学反应会更剧烈，但催化剂是不需要补充的。青年汽车宣称“加水就能跑”，实际上是忽悠不懂化学的人。在青年水氢燃料车诞生当天，光大金控财金资本有限公司设立50亿元基金支持，光大金控财金资本有限公司董事长李少平，青年汽车集团董事长庞青年出席了签约仪式。
大概3-5年。这块锂电池容量是60*12=720WH=0.72KWH，电动车都有百公里能耗，基本在3~5KWH/100KM，所以行驶距离理论为=0.72KWH/3~5KWHX100KM=48~55KM。但实际使用根据人的重量，路况和风，电能转换效率等其他因数影响，实际距离为理论距离的70%左右，即36~35KM。
马斯克背后是nasa吗
1、是民营公司。表面上看，特斯拉和SpaceX都是私营企业，但它们的生存和发展绝对脱离不了美国国家力量的支持。更重要的是，即便抛开资金方面的因素，仅从技术层面考虑，马斯克成功的背后，仍然有着深刻的美国国家烙印：因为SpaceX猎鹰火箭的研发技术和发动机设计大部分是借鉴于NASA的科研成果。
2、据报道，太空 探索 技术公司SpaceX CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）今日表示，现在是时候重新回到月球，在那里建立一个永久基地。然后，还要在火星上建造一座城市，成为多星球物种。马斯克认为，SpaceX可以帮助美国宇航局（NASA）实现其雄心勃勃的目标，即在2024年之前让宇航员登上月球。
3、马斯克的经历概述 2010年12月8日，马斯克的SpaceX太空探索技术公司研发的猎鹰9号火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道，这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利折返的飞船。整个宇航界为之震动。
4、SpaceX是一家由PayPal早期投资人埃隆马斯克（Elon Musk）2002年6月建立的美国太空运输公司。它开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。 SpaceX商业载人发射所载的宇航员是4位宇航员要到国际空间站的宇航员，其中三名NASA宇航员和一名日本宇航员发射升空。
5、然而知道的人都有过了解，贝索斯和马斯克可以算是世界上最有钱的两个富翁了。但是NASA合同一共30亿美元，两人竟因为这30亿美元争吵个不停，对于这个合同也展开了非常大的争夺。
二氧化碳可以做燃料?你相信吗?
不能，二氧化碳中的碳元素是+4价，不能在被氧化。而能做燃料的必要条件就是化合价能升高，比如氢气，能被空气中的氧气氧化，从而产生热能所以有燃烧的现象。但空气是不能氧化二氧化碳的，广义的说是不能。但是二氧化碳也能被许多强氧化剂氧化，比如氟气。希望能帮你。
可信。理由：CO2和水中都有燃料的元素：C和H。
而且还可以为空间站提供少量的燃料。所以，如果可以用一些方法来降低它的生产成本，这是完全可以做到的。以二氧化碳为能源，如果这种技术得到广泛应用，那么能源市场将会出现多样化的变化，而二氧化碳也将从受限制的温室气体转变为能源。这一技术，将会打破当前的能源格局，成为最受欢迎的能源。
据报道，二氧化碳是可以变成燃料的。报道称，墨尔本皇家理工学院的研究人员发明了一种成本低廉且高效的二氧化碳固定方法，能将大气中过量的二氧化碳转化为有较高经济价值的固体燃料颗粒。
特斯拉老板埃隆·马斯克的疯狂***:将在火星上建造一座火星城市_百度...
”这颗神奇的星球是哪里呢？那就是我们神秘而又荒凉的邻居——火星。自1***5年以来，能够到达火星的地球物体只有机器人和卫星，但现在埃隆·马斯克和他的SpaceX公司正试图改变这个故事。他们的目标是什么呢？那就是在火星上创建一个拥有***、贸易和文化的城市。
人们在火星上搭建）有一部分人还希望可以早日前往火星，这一部分人群就包括了国际建筑工作室的创始人，他在前一段时间表示，他非常想去火星，也非常想在火星上实施城市建造***。
如果一切按***进行，这些首次飞行将在这个红色星球上播下一个永久的、可持续发展的城市的***。（SpaceX）月球和地球，也就是 BFR不是火星特有的系统；宇宙飞船将能够在太阳系的任何地方着陆，马斯克说。他设想，在相对不远的将来，这样的飞船将有助于在月球上建立一个前哨站。
为了将人类送上火星，space x 公司开启了探索火星的新***，想要在2024年把第一批人类送上火星，为了让他们能够在火星顺利生存下来，space x 公司需要建立人类第一个火星基地，然后慢慢演化成人类的首个火星城市。但是构建火星城市需要大量的基础资源，比如水氧气和食物。
将献身于火星 曾表示将生命留在火星！ 西方人与国人区别最大的一点就是虽然不傻，但大多老实，比较执着，容易较真，也更加真诚。去年马斯克曾透露，会将亲自前往并参与“火星造城***”，届时会永久留在火星。
”他的最终目的是在2050年，完成火星城市的建造，可以实现人类的永久“居住、生存”的能力。为了给自己的这个目标提供更为直观的概念，马斯克在面对媒体时表示：一艘星舰可以有效荷载100吨货物以及100名乘客，那么一支由1000艘星舰组成的飞船舰队需要大约9年的时间才能将100万人送上火星。
史上最便宜的特斯拉即将诞生,马斯克为何如此着急?
1、写在最后：对于消费者而言，能够推出史上最便宜的特斯拉显然是最大的回馈。而对于自主品牌们而言，这种操作显然意味着危险信号。在一CAR看来，自主品牌如何打造品牌溢价能力和品牌价值才是当下需要解决的“未来生存问题”。
2、实现最便宜的特斯拉 “我想让更多人买得起电动汽车。”马斯克透露，特斯拉将在未来3年内推出5万美元（约合17万元人民币）的新车型，尽管新车尚未命名，但其所搭载的电池已明确将在柏林工厂生产。
3、首先，马斯克从一开始就将汽车视为“大号电子产品”，要普及就得有规模，要想扩大规模就得推出低端车型，这在《马斯克传》中我们也可以窥知一二。其次，特斯拉目前的增长未达预期，2023年与比亚迪的销量差距可能在100万辆以上，它必须要扩大产品阵容。毛利率、销量规模，特斯拉总得抓住一个。
4、近日，特斯拉“Model 2”的渲染图流出，让“更便宜的特斯拉”再次成为热门话题。据悉，该车型将比Model 3便宜一万美元左右，售价在5万美元上下（折合人民币约17万美元左右），将成为特斯拉有史以来最便宜的车型。
5、特斯拉要降价，这个可导致国际市场剧烈波动，因为如果特斯拉真的降价销售了，那原来40万 50万的车，变成30万了，甚至说特斯拉也推出一款新的车子，20万就能买到，但是一下子就不一样了。
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