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氢能源汽车储氢技术-目前的储氢技术可以满足氢燃料汽车的实用化吗

氢能源 9个月前 (05-31) 128

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国外主流的储氢方式主要是高压气氢和低温液氢，与我国不同的是，国外的高压气氢的压力达到了70MPa，液氢储运也较为成熟。全球有三分之一的加氢站***用液氢技术，其中美国和日本主推液氢储运技术路线。

尽管碳纤维初期主要在军用领域占据主导，其在燃料电池汽车市场的崛起预示着巨大潜力。据预测，到2030年，中国对碳纤维的需求将激增，仅燃料电池汽车一项就将推动碳纤维用量突破12万吨。而在长管拖车领域，碳纤维的应用也达到0.3万吨，可见其在储氢瓶中的关键作用。

（图片来源网络，侵删）

前景展望：清洁能源的协同效应/在产业链上游，制氢环节将向绿氢转移，这需要与大规模的光伏或风力发电相结合。中游储运方面，盐矿储氢和高压气态储运各有优势，液氢储运技术进步将提升其竞争力。下游应用则瞄准了交通（燃料电池汽车）、工业和储能等领域，但降低成本和基础设施建设仍是挑战。

未势能源成立之初，就确定了把“氢”作为能源进行布局，从配合风光电的电解制氢、中端储运和终端应用的发电发热系统三个关键点切入，开启“制-储-运-加-应用”的氢能全产业链构建。

易车讯近日，易车抢先实拍到了丰田Mirai的国内实车图。新车定位氢燃料商用车，整体造型与燃油版车型基本保持一致，但在细节方面有所不同。造型方面，新车与燃油版柯斯达车型保持一致，并***用上黑下白的车身涂装，辅以丰田新能源车型传统的蓝色线条装饰，此外，车身侧面还有氢燃料电池的英文。

（图片来源网络，侵删）

就在前不久，广汽丰田开放了Mirai的租车服务，作为一名汽车编辑自然不能错过这次与氢燃料电池车面对面的机会。一天700的租车费，着实心疼。

为了更加环保，现在纯电动车和油电混合动力汽车都进入了一个飞速发展的时期。许多汽车品牌也纷纷推出了自己的新能源车，企图能够趁早抓住这片市场。的确，从当前的销量来看，许多新能源车的销量非常可观。丰田自然也在竞争新能源市场的阵列当中。据悉，丰田即将在年末正式推出自己的全新能源汽车丰田Mirai。

吉利汽车发布首款氢燃料客车，百公里能耗5kg氢气，我喜欢这辆车！因为这样可以节省能源，而且新能源也是我国发展的趋势，所以继续加深研发。终极能源是核聚变，到时候用电制氢，氢气就比汽油便宜了。而且取之不尽用之不竭。

吉利汽车推出了首款氢燃料客车，这款车型每百公里的能耗仅为5公斤氢气。我对这辆车感到非常兴奋，因为它代表了节能减排的一大进步，并且符合我国新能源发展的方向。未来，随着技术的深入研发，我们可以期待更加经济的氢能源解决方案。

智通财经 APP获悉，5月29日，吉利汽车（00175）新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。

深蓝C385氢电版是我国首款量产的氢燃料电池轿车，这将品牌深入新能源市场的野心展露无遗。该车搭载有纯电、增程、氢能三种动力系统，其中，氢电版拥有700公里以上的续航里程，氢消耗量为0.65kg/100km，可以实现3分钟补能。

吉利客车。技术好。吉利客车***用国际顶尖氢燃料电堆技术，比格力客车技术更先进。低耗。吉利客车通过实际运营测试，其能耗为100公里5kg氢气，10分钟加注可续航500公里，比格力客车耗能更低。

氢燃料车的百公里耗氢量大约为1公斤。以下是相关介绍：氢气的密度很低，即使以液态形式储存在低温瓶或压缩气体瓶中，其储存的能量也是十分有限的。因此，氢汽车在储存方面相较于其他汽车存在一定的限制。此外，如果氢气大量外溢到大气层中，可能会对臭氧层造成破坏。

当下的资本市场，对以电动车汽车为主要发展方向的新能源车企，已经表现出了空前的狂热，但像丰田这样全球年销千万辆的传统车企巨头，在车用能源发展方向上依然不疾不徐，坚持进行着动力多元化的探索。12月9日，丰田第二代 MIRAI氢燃料电池轿车开始发售，新车续航里程比第一代产品提高约30%。

年12月9日，丰田汽车公司宣布，旗下全新一代氢燃料电池汽车—— MIRAI在日本本土市场正式上市销售，补贴后售价710-805万日元（折合人民币45-50.5万元）。和初代MIRAI相比，全新MIRAI全方位提升，从车型底层平台架构到车辆内外造型设计，均朝着豪华车方向看齐。

日前，我们从官方渠道获悉，丰田第二代 Mirai氢燃料电池车正式在日本上市，新车共推出了5款配置车型，本土售价为710万-805万日元（约合人民币45万-50.5万元）。相较上一代车型，新车主要针对动力系统进行了优化升级，续航能力提升了约30%，可实现850km的超长续航。

近日，丰田章男关于新能源汽车的言论引起了很多争议。许多人认为，丰田之所以看不起电动汽车，是因为其自身产品硬实力不足。而且，将丰田比作前诺基亚相比。但实际上，在新能源汽车方面，丰田已经拥有完善的布局，其中氢能汽车有望成为颠覆性产品。在外观上，丰田的第二代 Mirai并未延续初代车型的造型设计。

曾记否，第一代MIRAI在2014年推出上市，至今已经有6年之久了。第二代MIRAI到来，也是意料之中的事情。可以说，丰田MIRAI是目前最好的氢燃料电池汽车。根据丰田发布的信息得知，第二代MIRAI的（WTLC）续航提升至850公里，比第一代续航650公里增加了200公里行程。

关于氢能源汽车储氢技术，以及目前的储氢技术可以满足氢燃料汽车的实用化吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。