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氢能源 3周前 (06-10) 5

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目前氢燃料汽车。技术还不成熟。不论是国内或者国外都没有大批量生产。而纯电动汽车。续航里程短充电速度慢。也不算成熟。相对于混合动力，车比较成熟。混合动力车分为插电式混合动力汽车。和非插电式混动车。这两个车都可以。插电式混合动力，车可以实现。纯电行驶。非插电式混合动力汽车。

首先，从充电时间来看，氢能源汽车充满氢燃料的时间很短，不到5分钟，而电动汽车即使使用目前的超级充电桩充电，也需要半小时左右。这使得氢能源汽车在长途旅行等情况下具有优势。其次，从环保角度考虑，氢燃料电池汽车在运行过程中只产生空气和水，非常环保。

（图片来源网络，侵删）

所以，纯电、氢能是未来新能源汽车角逐的焦点，谁更有可能占据主舞台呢？纯电动车的优势不言自喻，高环保、低噪音、使用经济、易于保养等优势凸显，但安全、成本、续航以及充电设施等仍需提升。氢能汽车优势在续航和环保，但是性能、用车购车成本还太高，无法有效推广。

从能量密度、比功率、循环寿命来看，锂电池是最好的选择。但目前最好的锂电池也只能达到500公里左右的续航，这还是在理想工况下，达不到燃油车的水平。开发新型电池是新能源汽车不可回避的任务。与锂电池相比，氢电池的优势之一是能量密度。压缩氢气的能量密度接近每千克40kWh，比汽油高好几倍。

但缺点就是比较有限制，在电力不足的情况下就不能跑了，并且价格也并没有那么便宜。纯电动汽车是很多女孩子的首选，可能相对来说比较好控制。另外纯电动汽车和新能源汽车的分类也是不一样的。

（图片来源网络，侵删）

氢能源汽车实际上是“氢燃料电池” 汽车，而不是像以甲烷气体为能量来源的加气汽车。好了，明白了这两个概念，我们就言归正传吧。

【答案】：答案：对解析：氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，是人类的战略能源发展方向。

氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的新能源。它被广泛认为是21世纪最具发展潜力的清洁能源之一。氢能是人类能源发展的战略方向。

是氢能是一种二次能源，可再生，通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开***。与其他燃料相比，氢燃烧时最清洁，除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳等对环境有害的污染物质。

在中国，氢能被认为是一种新能源。在“863***”和“十一五”***中，替代动力汽车技术被明确列为重点发展项目。中国燃料电池公共汽车商业化示范项目已经启动，预计将购置12辆燃料电池公共汽车，并在京沪两市进行示范运行。尽管如此，目前在中国看到氢动力汽车仍然很少。

氢能作为一种新型能源，是近年来备受关注的研究领域之一。相比于传统的化石能源，氢能具有更加环保、清洁的特点，因此被认为是未来新能源的发展方向之一。首先，氢能可以通过水电、太阳能等可再生能源来进行生产，与传统的化石能源相比，不会对环境造成污染和资源浪费。

氢能是新能源的一种，新能源是指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，而氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能研究，所以氢能是新能源的一种。

1、日本的本田汽车公司宣布，将从今年8月开始停止生产氢燃料电池汽车。这一决定是否意味着日系车企将整体退出氢燃料电池汽车市场？新能源汽车的发展起初就有多种技术路径，包括纯电动、混合动力和氢能源等。

2、日本本田汽车宣布，从今年8月开始，终止氢燃料电池汽车的生产。这将会不会是一个重大信号，表明日系车企要整体放弃氢燃料电池汽车这条赛道了？新能源汽车从一开始就有多种技术路线，纯电动、混合动力、氢能源等。

3、日产终止氢燃料电池汽车的研发，并不意味着氢能技术本身没有前景。尽管在新能源汽车领域，氢燃料电池汽车的市场规模相对较小，成本较高，但其在商用车领域以及固定式能源站等应用中仍具有潜力。日产的这一决策是基于公司的竞争战略和资源配置考虑。

4、当然，仅仅因为当前的纯电路生产线是暂时的胜利，并不意味着氢燃料电池将被彻底淘汰。纯电在乘用车领域占据优势，而在野外却不占据优势。用于商用车中的氢能仍然很有前途。

5、氢燃料电池里边我看到一些毕业论文也在科学研究取代铂的金属催化剂，终究铂太贵了，比钴贵得多，这或是现阶段使用量不大的状况下。倘若氢燃料电池很多生产制造，那铂的价钱不清楚要高去哪里了。

6、燃料电池车是氢能的主要应用领域之一，而加氢站是给氢能源汽车提供氢气的重要基础设施。随着中国新能源汽车产业规模增长，加氢站需求提升，中国加氢站数量也逐年增长。截止2022年6月，中国加氢站数量超过270座，较2018年加氢站数量增长超10倍。

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