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本田汽车氢能源-日本本田氢能源汽车

氢能源 2周前 (06-12) 4

文章信息一览：

1、本田开始准备转换方向,进军氢能源技术,大家觉得能成功吗?
2、已上市的氢燃料汽车有哪些
3、本田CR-V推新车,氢能源加插电混动,等于增程式?
4、氢动力CR-V曝光:本田和通用联手,推出不怕低温的氢能源

本田开始准备转换方向,进军氢能源技术,大家觉得能成功吗?

可为什么以氢能源为首的燃料电池车经过这么多年的发展依旧无法实现高度普及呢？在探讨这个话题前我们还是先来简单了解一下氢能源技术和几款已量产在售的氢燃料电池车现况。氢能源车大致分为两类，一类是以氢作为内燃机燃料，实现化学能转换机械能，考虑效率等问题目前不是汽车行业主要发展方向。

太阳能加氢站以其独特的特点备受瞩目。首先，它的核心原理是利用太阳能电池产生的电力，通过电解水的方式获取氢气，这一过程无二氧化碳排放，实现了绿色、清洁的能源转换。本田美国研发的新型小型太阳能加氢站更是创新之举，其设计紧凑，甚至可以直接安装在家庭环境中，如花园或门口。

（图片来源网络，侵删）

事实证明这一预测非常准确。2020年，全球电动汽车销量超过300万辆，同比增长约40%，而氢能源汽车销量不足1万辆。丰田MIRAI，尽管被认为是技术最成熟、最领先的氢燃料电池汽车，全球销量也只有1770台，同比下滑近30%。本田此次宣布停产的氢燃料电池汽车，2020年全球销量仅为240辆，累计销量不到1900辆。

氢能源的能量密度高，与汽油相比，每千克氢能提供143MJ的能量，加氢时间可与燃油车加油相比，实现加氢5分钟，行驶一千里。此外，燃料电池汽车对低温环境适应良好，能在-30℃下正常运行。

已上市的氢燃料汽车有哪些

本田Clarity；本田Clarity，高达750KM的续航里程，三五分钟即可加氢完毕。丰田Mirai；丰田Mirai，不差的续航历程，650KM，同样是可以三五分钟完成加氢。不过此款氢能源车跟本田Clarity相比，外观极具个性。

（图片来源网络，侵删）

本田Clarity 本田Clarity氢燃料电池车以其高达750公里的续航里程引人注目，仅需三五分钟即可完成加氢。丰田Mirai 丰田Mirai凭借其650公里的续航能力，加氢时间同样快捷，只需三五分钟。与本田Clarity相比，其外观设计极具特色。

大通MAXUS FCV80 中国市场上推出的氢能源汽车中，大通MAXUS FCV80是一款引人注目的车型。这款车于2017年亮相，并一度成为该领域的先行者。遗憾的是，目前该车型已经停止销售。

本田CR-V推新车,氢能源加插电混动,等于增程式?

1、当然，氢燃料电池系统的升级并非这次本田裤裆里掏出的全部技术。此外，这台氢动力版本田CR-V还提供了充电口。也就是说，作为一款理论上只需要加注氢燃料就能实现补能闭环的车型，它还可以通过如今正在普及的充电设施，进行补能。

2、未来这台本田插电混动版的CR-V将会搭载的是0L阿特金森循环发动机的i-MMD系统，目前工信部可查的综合油耗水平仅有1L/百公里。在活动当天，本田还带来了纯电概念产品HondaSUVe：concept，事实上，从这台概念车的外观设计上就可以知道Ta是肯定会完成量产的。

3、性质不同：增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。

4、增程式混动当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动为电池提供能力，对动力电池进行充电，直至电池电量充足。增程式混动所需电池容量小，能令发动机一直处于最佳工作状态，但其纯电续航里程较短。插电混动汽车电瓶电量可以维持80到100公里左右的续航里程，比较适合短途上下班使用。

5、插电式混合动力汽车的动力电池需要用外部电源充电。国内增程式混合动力汽车相对罕见，但理想的推出one是增程车。理想one是中大型的suv，长宽高分别为5020毫米，1960毫米，1760毫米，轴距为2935毫米。理想one配备2升涡轮增压三缸发动机，最大功率为96kw，最大功率转速为每分钟5500转。