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“豪赌”氢能源!韩国现代加码氢燃料电池,德国押宝14亿欧元
据外媒报道，2月26日，一位现代汽车高管表示，该公司及其下属企业准备在今年内决定氢燃料电池系统新工厂的选址。同一天，现代汽车集团燃料电池部门高管Jeon Soon-il在东京举行的一个会议上表示，这座工厂将从2024年左右开始投产，具有每年生产10万套燃料电池系统的能力，其中包括燃料电池堆和动力控制单元。
为什日系车企顽固不化，豪赌氢能源汽车会有结果吗？首先，不仅是日本车企在热衷氢能源汽车的研究，韩国的现代集团也在氢能源汽车的研究上投入了大笔经费。当从实际的突破上观察，日本汽车企业占据重要地位。
新能源汽车的未来,属于电能还是氢能?
现在讨论新能源汽车究竟是电能还是氢能的天下，属于一个预测问题，很难有确切但这个问题有一个确切的答案——电能丰富的国家是纯电动，氢能丰富的国家是氢能源。 此外，就现状而言，还没看到日本有在除美国和本土以外发展氢能源的***。 图| 来源于网络 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
但是也有其他主流的制造商，特别是丰田，本田和现代，它们显然优先考虑了氢能源汽车。投资这项技术的公司都押注，在未来几十年中，氢气将在我们的能源需求中发挥更大的作用，还开发了更绿色的提取方法，例如从生物质中获得氢气。
因此，通过以上的对比，氢能源的竞争力真的是很一般的，要说氢能源主导未来，未免才是真正的自嗨了。所以，电动汽车才是未来的主流。
丰田Mirai叩开氢能源社会大门,日本汽车的起源、转折和强盛(九)_百度...
1、基于此，丰田、本田先后投入大量资金对氢燃料汽车展开研发，分别推出了FCV-Mirai，FCEV-Clarity。其中 Mirai是氢燃料汽车，而Clarity则是本田针对氢能源、电动和插电混合动力推出的车系。（如今电动***停止，氢能源和插电混合动力继续）。
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