氢能源系列-氢能源股份

接下来为大家讲解氢能源系列，以及氢能源股份涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、自主氢能源汽车SUV落地!综合续航500km,218马力
• 2、什么车是氢能源
• 3、氢能源汽车发展前景与现状
• 4、氢能详细资料大全
• 5、日产停止开发氢能汽车,电动才是王道,氢能真的不行吗?

自主氢能源汽车SUV落地!综合续航500km,218马力

启辰大V氢境是启辰品牌的首款氢能源乘用车，也是东风氢舟项目下氢燃料电池乘用车的一大阶段性重要成果，车内关键部件如双极板、电堆、系统、均为自主车规级开发。该氢燃料电池系统最大功率达到60kW，满氢满电状态下的续航里程为500km，其中纯氢续航里程可达400km以上。

启辰大V氢境不仅是品牌首款氢能源乘用车，也是东风氢舟项目的重要成果。其车内关键部件，包括双极板、电堆和系统，均为自主开发的车规级产品。该氢燃料电池系统的最大功率达到60kW，满氢满电状态下续航里程可达500km，其中纯氢续航里程超过400km。

新车***用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，系统最大功率为160千瓦（218马力），最高车速160公里/小时，续航里程可达510公里（氢450公里+电60公里）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰大V 氢境***用全绿色能源动力——氢能源，真正实现零排放，加满氢只需5分钟，补能几乎零等待；***用氢电双驱，满氢满电续航里程可达500km，做到了“终极环保”。在控制系统上，启辰大V 氢境搭载了氢电混合智能控制系统，可以实现多工况顺畅切换，保持全路况低能耗，每公斤氢气可跑120km，做到了“超级节能”。

纯电终结者？启辰大V 氢境是启辰品牌的首款氢能源乘用车，核心技术来源于自主研发，包括双极板、电堆等关键部件。为提高能效，启辰大V 氢境***用了氢电混合智能控制系统，实现氢电双驱，燃料电池系统达到60kW，满氢满电续航里程可达500km，5分钟加满氢气。安全是大家对氢能源车最为关注的焦点问题。

国产氢能源汽车主要有以下这几款：本田Clarity：续航里程高达750KM，三五分钟即可加氢完毕。丰田Mirai：续航里程650KM，同样可以三五分钟完成加氢。上汽大通FCV80：作为国内首款实现量产的氢能源汽车，最高续航500KM，仅需3分钟即可完成加氢。现代NEXO：最大续航可达805KM，得益于三个小型罐体的加入。

什么车是氢能源

1、国内氢能源汽车主要有深蓝SL0Aion LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV、氢舟e H2等车型，目前大部分处于研发阶段。目前国内已有多家车企参与氢能源汽车的研发，包括长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风等。

2、一共有3个品牌：一汽丰田生产的斯柯达氢擎。进口丰田的MIRAI。上汽大通生产的上汽大通MAXUS EUNIQ7，上汽大通MAXUSV80，上汽大通MAXUSV80新能源，目前只有这五款氢能源动力汽车，其中上汽大通的三款车型为在售车型。

3、广汽Aion LX Fuel Cell：售价尚未公布，Aion LX普通版指导价为266万元至496万元。基于广汽GEP 0铝合金纯电平台打造，保留了Aion LX的多数性能特点，并在中网设计上加入了氢能专属的蓝色条纹。加氢时间约为3-5分钟，NEDC续航超过650公里。 北汽EU7 FC：价格尚未公布。

4、目前氢能源汽车有大通、丰田、本田。大通 中国上市的氢能源汽车目前只有大通MAXUSFCV80一款，是2017年的车，这款车的原理是氢气和空气中氧气反应后产生电能和水，实现完全绿色无污染，低噪声，零排放。

氢能源汽车发展前景与现状

1、虽然国内仍然存在一些企业继续研发氢燃料电池汽车，但国外市场的前景并不乐观，包括曾经押注氢能源的日韩车企也在转向纯电动车。综上所述，氢燃料电池汽车的发展前景并不明朗，而纯电动车则成为了更可靠的选择。然而，对于新能源动力方案，不同的观点仍然存在，这需要我们进一步的研究和探索。

2、根据高工产业研究院（GGII）的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年上升，受到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。

3、国家为何不发展氢能源汽车？这涉及到一个重要的原因，那就是日本对氢能源技术的专利垄断。截止2019年，全球83%的氢能源专利都属于日本企业，其中丰田一家就占据了48%。而华为作为引领5G技术的巨头，其拥有的5G专利只有约20%。为了避免被掐住脖子，包括美国、欧洲各国的车企只能选择其他技术路线。

4、一些国际汽车制造商正在研究和发展氢能源汽车技术，如丰田、奔驰、日产、雪佛兰和玛莎拉蒂等。尽管氢能源汽车面临挑战，但随着技术进步和基础设施发展，未来可能在特定领域发挥重要作用，如长途运输和能源储存。不同能源形式的竞争与合作将推动汽车行业向更环保、可持续的未来发展。

5、可以直接产生电能、热能等清洁新能源。燃料电池的种类很多，燃料电池在交通领域的增长最为强劲。道路汽车与目前燃料电池的发展方向相匹配，其中是商用车有很多路线相对固定的场景，对加氢站等基础设施的需求较少，更适合目前燃料电池的技术特点和产业基础。因此，商用车成为氢燃料电池汽车的主要发展重点。

氢能详细资料大全

氢能的利用方式主要有三种： ①直接燃烧； ②通过燃烧电池转化为电能； ③核聚变。 其中最安全高效的使用方式是通过燃料电池将氢能转化为电能。目前，氢能的开发正在引发一场深刻的能源革命，并将可能成为21世纪的主要能源。美、欧、日等已开发国家都从国家可持续发展和安全战略的高度，制定了长期的氢能发展战略。

目前液氢已广泛用作航天动力的燃料，但氢能的大规模的商业套用还有待解决以下关键问题： 廉价的制氢技术，因为氢是一种二次能源，它的制取不但需要消耗大量的能量，而且目前制氢效率很低，因此寻求大规模的廉价的制氢技术是各国科学家共同关心的问题。

世纪，中国、美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，大力支持氢能领域多方面的发展，现在的氢燃料电池、氢能汽车、氢能源辅助动力节能装置都是氢能技术在汽车领域的套用。

氢燃料，是指液态氢燃料。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。法国轨道交通建设巨头阿尔斯通公司11月9日宣布，由他们生产的世界首款以氢为能源的火车将于2021年在德国正式开跑。

氢经济（英文名称Hydrogen economic）是能源以氢为媒介（储存、运输和转化）的一种未来的经济结构构想，是20世纪70年代提出的。氢是一种清洁能源，燃烧生成水，不会产生任何污染物。

在众多氢能汽车中，宝马iX5的氢燃料版本尤为引人关注。它配备了第五代eDrive电力驱动系统，总功率可达275kW，而燃料电池系统的功率上限为125kW。该车型搭载了两个70Mpa储氢罐，能够储存总共6kg的氢气，充满电仅需3-4分钟。

日产停止开发氢能汽车,电动才是王道,氢能真的不行吗?

1、环境友好性：氢能源汽车虽无尾气污染物排放，但氢气生产可能依赖化石燃料。电动汽车可通过接入可再生能源实现零排放。一些国际汽车制造商正在研究和发展氢能源汽车技术，如丰田、奔驰、日产、雪佛兰和玛莎拉蒂等。

2、电动汽车是终结者，电动汽车不仅能在地球上跑，还能在月球上、火星上跑。它不需要氧气，而氢能汽车不行。

3、光是从当下来看， 电动车俨然是有取代燃油车的趋势。和电动车的如日中天不同，几乎是同时起步的 日本氢能源 汽车 这两年却没什么声音，可能都已经忘了还有这回事。

关于氢能源系列，以及氢能源股份的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。