氢能源利用发改委-氢能源规划出台
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新“十城千辆”推广方案,能跑千公里的氢能源车来啦
想必关注新能源的人都还记得，在2009年，由科技部、财政部、发改委、工信部四部委共同启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，这就是中国新能源汽车启动元年的标志***件“十城千辆”。
科技部***连续3年在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，以及能源供应基础设施的大规模示范，到2010年，（在道路运行的）节能与新能源汽车将达到1万辆。
纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元 。参与示范的13个城市的地方财政也要安排配套资金，对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。
表1 第12批《新能源汽车推荐目录》详情 值得注意的是，在本次《推广目录中》，以广汽燃料电池乘用车与续航长达1100公里的北汽福田燃料电池客车最为亮眼。
“十城千辆”模式带动新一轮氢能热潮 1月15日，现代汽车集团与广州市广州开发区***签订投资协议，成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，规划生产搭载在现代氢燃料电池车Nexo上的氢燃料电池系统。
这时候如果同时加入催化剂，化学反应会更剧烈，但催化剂是不需要补充的。青年汽车宣称“加水就能跑”，实际上是忽悠不懂化学的人。
国家对氢能源的补贴政策
法律分析：财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局正式联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，示范期暂定为四年。明确了4方面内容。一是支持方式。
总结：国家对氢能源的帮扶政策已经相对完善，对各个事业项目的帮助再创新高，应按照国法律依法执行对氢能源的帮扶政策。
.5元每公里。根据查询汽车之家可知，按照轻型厢式、中型厢式及重型货车，每公里分别给予0.2元、0.4元、0.5元运营补贴，单车3年补贴总额分别不超过3万元、6万元、5万元。
对本市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。
氢能源的如何进行开发与利用?
1、氢能源是通过一定的方法利用其它能源制取的，标准状态下，密度为0.0899g/l，－257℃时，可成为液体，若将压力增大到数百个大气压，液氢可变为金属氢。
2、从水中制氢的方法有热解、电解和光解。以煤或焦炭为原料的合成氨气体中的氢，是使水蒸气通过炽热的碳层分解得到的。这是典型的热解法制氢。在食盐电解制烧碱过程中，会从电解槽的阴极析出氢。
3、利用太阳能生成氢能源是当前研究的热点，科学家们认为这将是建立环保新世界的重要一步。 氢在自然界中分布广泛，水中含有11%的氢，而地球表面约有70%的水，因此氢被认为是“取之不尽、用之不竭”的能源。
4、氢能利用形式有以下几种：交通 近年来，我国***给予了大量补贴和优惠政策，鼓励燃料电池车的发展。目前国内商用燃料电池车保有量达2000~3000辆，其中有1000辆在运行。
5、氢能的开发和利用 当今世界上发展新能源迫在眉睫，因为能源，如石油，天然气，煤炭是不可再生资源，储量在地球上，人类的生存和时间有限，不能分开能源，有必要寻找新的能源来源。
氢能源的利用形式有哪些?
1、建筑的热电联供 建筑供热是氢能利用的重要方向，未来建筑供热用氢占比将大于发电用氢。高质量的热源 主要用于蓝宝石、单晶硅、特种钢等的生产。
2、氢能的储存 高压气态储氢是最常用的氢气储存方式，也是最成熟的储氢技术，氢气被压缩后在钢瓶里以气体形式储存。
3、氢燃料电池可以将氢能直接转化为电能，虽然成本较高，但在宇宙飞船和潜水艇上的应用效果良好。 氢气的液态形式便于运输和作为各种交通工具的燃料，包括火箭和导弹。
4、氢能利用形式多，既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作结构材料。用氢代替煤和石油，不需对现有的技术装备作重大的改造现有的内燃机稍加改装即可使用。
国家对氢能源的政策
一是支持方式。将***取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群，按照其目标完成情况核定并拨付奖励资金。二是示范内容。示范城市群应找准应用场景，完善政策环境，聚焦关键核心技术创新，构建完整产业链。三是示范城市群选择。
总结：国家对氢能源的帮扶政策已经相对完善，对各个事业项目的帮助再创新高，应按照国法律依法执行对氢能源的帮扶政策。
《中国氢能产业发展报告2020》预测，到2050年，氢能将占终端能源消费的10%，氢燃料电池汽车保有量将达到3000万辆，氢气需求量为6000万吨。在政策推动下，多地正加快氢燃料电池产业布局。
“氢能作为危化品管理，还没有纳入能源品种，对产业发展起到了一定的制约。目前，加氢站等基础设施瓶颈较大，希望从国家角度统一规划，让产业有参照，否则很难形成规模。
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