新能源汽车大战氢能源-新能源氢能,你了解吗

文章信息一览：

• 1、氢能源汽车VS电动汽车,谁会笑到最后?两者之间有何差别?
• 2、同为新能源领域汽车,纯电汽车与氢能源汽车有何差距?
• 3、氢燃料电池汽车与锂电动车,谁将主宰未来新能源汽车未来?

氢能源汽车VS电动汽车,谁会笑到最后?两者之间有何差别?

电动车充电站建设成本显然更少，也容易建起来。氢气站建设更加复杂，安全性也需要经得起考验，氢气站还需要兼顾制造氢气任务，需要更加完善设备和技术。所以在这个环节，电动车完胜氢能源汽车。

当然，电动车经历了几年的高速发展，供应链逐渐成熟，比如制造技术的成熟，制造成本降低；另外，电池研发水平提升，电动车的主要模块成本降低；再者，新能源领域比如氢能源的出现，对电车形成一定压力。 当下的电车巿场环境于蔚小理来说前有“狼”后有“虎”，较为尴尬。 另一方面，越来越高昂的研发费用决定着电动车的市场价格。

纯电动车和氢动力车都没有排放污染气体，但是这类车型在行车过程中会产生刹车碎屑和轮胎颗粒。有数据统计，汽车在行驶期间，轮胎所产生的有害颗粒为每公里8克。然而，现在出售的最新款汽车每公里排放的有害气体最低为5毫克，这意味着轮胎的有害颗粒排放量比汽车尾气要高出1000多倍。

分析人士认为，市场竞争加剧倒逼中国汽车产业进行大调整。从具体类型来看，由于投资的拉动和推动，商用车的表现会更强劲。乘用车领域，在大城市及经济发达地区，品牌影响力越大，其车型也会更好销售；而在五线小城市，性价比更优的车型将更受青睐。

而从区域市场来看，日本的新能源渗透率仅有9%，尚不如美国的6%、韩国的7%，就更不用说和中国将近30%的渗透率相比了。在如此情境之下，丰田章男的对于电动车的发言可能就会趋于保守。 丰田电动车与中国市场 丰田对于中国汽车市场的重视毋庸讳言。

同为新能源领域汽车,纯电汽车与氢能源汽车有何差距?

电动 汽车 和氢燃料 汽车 谁才是未来？关于这一点，业内存在不同的观点，一边是以特斯拉比亚迪为代表的纯电技术路线，一边是以丰田为代表的氢燃料电池技术路线，究竟谁有谁劣，每个人心中都有自己的衡量标准，但是至少从能量加注的便利性来说，氢燃料电池 汽车 远远走在了前面。

这是最接近燃油车加满油时间的新能源车了。但是不同于纯电动汽车=电机+电池、有电就能普及的简单思维，氢能的大规模应用要复杂得多。同时由于使用场景的特殊性，氢燃料电池汽车（FCV）本身也有很多技术门槛需要跨越。所以各个类型的汽车都有它自己的优势，同样也有不好的地方。

以 汽车 产业成熟的日本 汽车 界为例，同为 汽车 产销巨头的本田和丰田虽然相继有氢能车量产上市，由于充氢难和售价高昂，销量惨淡。（2014年12月上市的氢能源车型丰田Mirai）其次是配套设施的便利性。由于市场的共识是发展纯电 汽车 ，充电桩倒是越来越多，而氢气站谁听过没？我想谁都没听过。

国内氢能汽车市场稳步发展 氢燃料电池汽车正在逐渐走进人们的视野。

氢燃料电池汽车与锂电动车,谁将主宰未来新能源汽车未来?

1、新能源汽车的未来：氢燃料电池与锂电的较量 在全球范围内，各国都在积极布局新能源汽车，以应对环境问题和能源短缺的双重挑战。在这场角逐中，氢燃料电池汽车和纯电动汽车各有其独特的角色。

2、其实是两种新能源汽车主要在电池方面有较大的差别，氢燃料电池汽车顾名思义所搭载的是氢燃料电池，而纯电动汽车所带搭载的是锂电池，具体来说，目前主要为三元锂电池，部分为磷酸铁锂电池。而这两种电池相比，氢燃料电池更像是化学反应装置，通过氢与氧的化学反应产生电能与水，所产生的电能驱动车辆前进。

3、尽管氢燃料电池在性能上略胜一筹，但实际应用的转化还面临着挑战。从产业化角度看，固态锂电池正处于快速发展期，而氢燃料电池的商业化进程则还需时间推进。纯电动汽车在技术成熟度和市场占有率上遥遥领先，我国新能源汽车起步早，国家对电动汽车的政策扶持尤为显著。

4、近日，丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树（Shigeki Terashi）在东京车展前夕透露，丰田将在2020年东京奥运会期间推出一款搭载固态电池技术的新能源车，该款车预计作为东京奥运会和残奥会上运动员及后期保障人员的出行巴士。

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