氢能源舱-氢能航空
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解析丰田Mirai氢燃料电池技术
近日，丰田汽车正式对外发布了2022款 Mirai车型的官图，该车基于TNGA架构的GA-L平台打造，搭载全新氢燃料电池动力（FCEV），其续航里程达到了650公里，相比上一代增加了30%。新一代Mirai依旧定位为燃料电池电动汽车，其搭载的是由储氢罐、燃料电池、蓄电池以及驱动电机组成的FCEV动力系统。
每辆丰田Mirai需要铂金15g左右，其他氢燃料电池 汽车 铂金使用量也在20g-50g左右，全球铂金矿总量为150t左右。如果能够找到更经济的材料替换，氢燃料电池 汽车 才能广泛普及。障碍三：安全需验证 虽然丰田Mirai的储氢罐已经有众多安全技术加持，但其稳定性还有待商榷。
元。然而，考虑到氢能源的潜力和长期的环保效益，这可能是短期内需要权衡的考量。总体而言，丰田MIRAI以其氢燃料电池的卓越性能，在续航和环保方面超越传统汽油车，但在成本上与混合动力汽车相比略显劣势。随着技术进步和基础设施的完善，氢能源汽车的经济性有望得到提升，未来发展前景值得期待。
丰田汽车于1992年开始开发氢燃料电池电动汽车，并于2014年成功将 Mirai轿车推向世界市场。这项突破性成就是基于该公司在混合动力技术方面的世界领先经验而建立的，该技术是广泛应用于各种电动汽车的核心技术。
其中，氢能存储是世界上制造氢能汽车的最大障碍，因为氢气不能被压缩，也不能转化为液体，只能以高压的形式将其氢气存入氢气罐，另外，对于存储氢气的燃料罐有着极高的技术要求，所以，氢能汽车也被称作燃料电池车。这就是制约氢能汽车的技术瓶颈。
从目前技术发展和实用化水平看，纯电动汽车虽然性能上不占优势，但是实用性和普及性上是领先于氢燃料电池车的，但今后谁能真正领先新能源汽车领域，还要看最终技术进步和实用化的最终比拼结果。
3分钟续航750km!丰田新一代Mirai还有哪些黑科技?
新一代的Mirai在动力、氢燃料容量、效率和空气动力学都进行了改善，续航是提升了30%。 从日本***来看，它提供了两种不同的续航版本，能耗分别为135km/kg和152km/kg，在WLTC测试标准下续航里程分别为750km和850km。 EPA数据显示其在极端情况下仍可行驶575公里，这使得新丰田Mirai拥有真正的长途驾驶能力。
第二代MIRAI的驱动电机布局在后轴上，最大功率134kW，峰值扭矩300Nm，最高时速可达175km/h。而与其匹配的是全新的锂离子电池，效率更高、重量更轻、体积更小，官方称标准版续航达750km，高配版续航达850km，可实现充氢气3min，行驶781km（NEDC）。
本田Clarity；本田Clarity拥有高达750KM的续航里程，仅需三五分钟即可完成加氢。 丰田Mirai；丰田Mirai的续航里程同样不俗，达到650KM，且加氢时间仅需三五分钟。与本田Clarity相比，其外观设计极具个性。
本田Clarity 本田Clarity，高达750KM的续航里程，三五分钟即可加氢完毕2丰田Mirai 丰田Mirai，不差的续航历程，650KM，同样是可以三五分钟完成加氢不过此款氢能源车跟本田Clarity相比，外观极具个性3上汽大通FCV80。
开着只会冒水,丰田新一代Mirai告诉你,氢燃料车就是很拽
近日，据海外媒体报道称丰田全新一代氢燃料电池车Mirai将在北京车展上亮相。据悉，新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，与丰田***和雷克萨斯LS共享同一平台。不过，该车的主销市场还是日本、欧洲和北美地区，但是否引进国内暂未得知。
在新能源的探索路上更是先人一步，早在2014年就推出了一款氢燃料电池车Mirai，如今，这款车在全球范围内累计销量已高达10000台左右。
日前，丰田汽车发布了全新一代 Mirai的官图，新车定位于氢燃料车，将配备3个储氢罐，续航里程可达850km，并有望于2021年正式发售。新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，整体外观造型与上一代发生较大改变。
第二代丰田Mirai被其称作为未来之车毫不过分，因为氢能是一种可循环，取之不尽的能源，加上氢能燃烧后，排放物为纯净水，堪称世纪能源，其意义丝毫不亚于“永动机”。有人可能会问，第二代丰田Mirai的黑科技在哪里？其主要是氢能的燃烧能量转化技术和储存技术。
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