鼓励氢能源产业-氢能支持政策
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“以奖代补”——京津冀获批首批氢燃料电池汽车示范城市群
月23日，北京市财政局宣布，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，已被国家五部委联合批准为首批“示范城市群”。在为期四年的示范期间，五部委将对入围的城市群根据其目标完成情况，通过“以奖代补”的方式提供奖励。
行业核心观点： 由北京市牵头申报的“京津冀氢燃料电池 汽车 示范城市群”，近日被国家五部委联合批准为首批示范城市群。在4年示范期间，五部委将对入围的城市群按照目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。
在此之前，由北京市牵头的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群也获得了批准。该城市群由北京市的大兴区、海淀区、昌平区等六个区，天津滨海新区，河北省保定市、唐山市，山东省滨州市、淄博市等12个城市（区）组成。
月21日，财政部、工业和信息化部、 科技 部、国家发展改革委、国家能源局联合发布了《关于开展燃料电池 汽车 示范应用的通知》，示范期间将***取“以奖代补”的方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励，示范期暂定为四年。
王凤英代表:大力推动氢能产业发展,突破核心技术
1、此后，国家政策不断对氢能源加大倾斜力度，2016年11月29日，《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出系统推进燃料电池汽车研发和产业化。
2、这是其在去年的进博会期间，同高平签署的战略合作协议的落地，预计将投资20亿建成年产8万台套的甲醇氢燃料电池动力系统工厂，达产后营业收入将不低于40亿元。话说这是今年继长城汽车掌门人王凤英女士在两会提案氢能发展之后，汽车市场又一企业在氢能方面的产业布局。
3、月份，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英在今年两会上提出5项议案建议，聚焦于中国汽车产业小型电动车发展、氢能源产业发展、中国汽车“走出去”等几个方面的突出问题。对于国内市场，长城汽车布局南下。
4、新能源汽车走过粗放时代，如何推进产业升级成为车企们关注的下一个重点。除了车辆本身，车企代表们也更加重视新能源汽车配套设施标准的提升，这将对新能源汽车迅速普及和产业升级带来的巨大的推动作用。而在智能化的浪潮下，自动驾驶的法律突破也将被作为一个重要议题。
5、● 适度放开“禁限摩”， 科学规划城市摩托车行驶。
6、长城王凤英：加大汽车“走出去”支持力度 全国人大代表、长城汽车总裁王凤英就中国汽车高质量发展和全球化路径等问题提出了五项议案建议。
国家对氢能源的政策
1、法律依据：《中华人民共和国节约能源法》 第七条 国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，限制发展高耗能、高污染行业，发展节能环保型产业。
2、第四条 国家调整和优化能源产业结构和消费结构，优先发展可再生能源，安全高效发展核电，提高非化石能源比重，推动化石能源的清洁高效利用和低碳化发展。
3、氢能源作为未来发展的重要方向，由于政策及技术等原因一直未受到业内人士的广泛关注。京津冀氢燃料电池汽车示范城市群的成功获批，以及国家地方政策的支持，表明国家将重点发展氢能源。北京作为中国科技中心和能源科技研发重镇，将率先推进各项政策。京津冀氢能源企业或迎来业务风口。
4、“氢能作为危化品管理，还没有纳入能源品种，对产业发展起到了一定的制约。目前，加氢站等基础设施瓶颈较大，希望从国家角度统一规划，让产业有参照，否则很难形成规模。”张银广指出，除了破除制约性政策外，产业的发展还需要还要增加一些长期有效的引导性政策。
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