40万丰田氢能源-丰田氢能源汽车售价

本篇文章给大家分享40万丰田氢能源，以及丰田氢能源汽车售价对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、一台车补贴40万没人买?氢能源车是真香,还是真坑
• 2、丰田MIRAI氢能源汽车续航超1000公里!氢气到底贵不贵?
• 3、新增40万辆电动车产能,丰田准备换道超车大众
• 4、日美联合氢能源车,继CR-V氢能版,丰田推出新款氢能源车
• 5、真正的“新”能源?丰田发布第二代氢燃料电池车,续航超600km

一台车补贴40万没人买?氢能源车是真香,还是真坑

地方***也在积极推动氢能源车的发展，如佛山市就出台了针对氢能源汽车产业的补贴办法，其中氢能公交车补贴5亿元，加氢站建设补贴5亿元。但氢能源车在乘用车领域的推广并不顺利。目前，中国大约有6002辆氢燃料电池汽车在运行，主要分布在广东、上海、北京、江苏等地区，多数为公交车、物流车。

以我探访的佛山市为例，当地***专门出台了针对氢能源 汽车 产业的补贴办法，其中用于氢能公交车补贴5亿元，加氢站建设补贴5亿元。在上亿元真金白银的补贴下，佛山目前加氢站数量达到16座，也引进了东风 汽车 等重点企业。

第一坑，性价比问题和保值率问题合并谈，十几万以上的新能源车第一个坑就是性价比不高，花个十几万甚至几十万开出去跑长途的我想没几个，长途还是燃油车比较可靠一点。

目前尚处于过渡期，各方面波动较大，个人觉得可以再等等，再看看。包括特斯拉国产后连续降价，对国产新能源带来了的影响不容小视，甚至有可能垄断整条产业链。

丰田MIRAI氢能源汽车续航超1000公里!氢气到底贵不贵?

作为日本氢能源汽车领域的佼佼者，丰田的代表作MIRAI（寓意着新能源汽车的未来）以其环保和快速充能的特性备受瞩目。其Z裸车价在日本为790万日元（约48万人民币），让人们不禁好奇它的续航能力和氢气成本。丰田官方曾宣称，MIRAI在充满氢气的理想状态下，续航可达1040公里。

丰田MIRAI目前加满后能够续航距离，按照本文最开始实地实验数据850公里。加满需要3公斤氢气计算的话，850公里 3公斤= 1公斤氢气可以续航约1***公里。计算费用的话按照加满283人民币续航850公里计算， 氢能源 汽车 每公里成本为0.33元人民币 。

广汽丰田大力引进了丰田MIRAI，意在打开中国的氢能源乘用车市场。在前期遇冷的情况下，能够快速开展这种专线巡游的活动是极其明智的。不仅能让潜在消费者接触到实车，也为其他车企的氢能源市场发展打了一个很好的样板。【本文来自易车号作者新氢年Auto，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

根据外媒报道，2021款丰田Mirai系列在美国市场正式开售，起始价格为95万美元，折合人民币约33万元，较第一代车型有所下降。此外，购车者还将获得价值5万美元的免费氢燃料，约合人民币10万元。 丰田氢能源汽车的优势 新款丰田Mirai系列基于TNGA平台，实现了更低的重心和更宽敞的车身比例。

储氢方面，得益于增加了三个高压储氢罐，Mirai的氢气搭载量为6kg，配合上SiC半导体和更高效的电堆，其NEDC工况下最高续航里程可达781km，超越不少传统燃油车。而在加氢这块，它的效率也是非常接近油车，充满只需3分钟，甩开电车一大截。

新增40万辆电动车产能,丰田准备换道超车大众

同样的，广汽丰田也已经启动的新能源汽车工厂的建设。去年5月，广汽集团发布公告，称广汽丰田将扩建40万辆新能源产能，项目总投资1132986万人民币。

现在，丰田已经开始在大力发展电动车了。丰田表示，将在2030年年底之前在电动汽车领域追加投资514亿元人民币，并***在2024年3月之前销售2万辆电动汽车。保时捷把主要精力放在燃油车上，更重要的原因是它的消费人群是从来都是小众人群，对品牌认知度较高，人群范围非常固定。

大众入股小鹏、奥迪牵手上汽、零跑确认向外国企业授权技术、丰田加速电动化、丰田与小马智行成立合资公司、蔚来与其他车企洽谈换电平台的合作……这是中国汽车工业史上又一个具有重大意义的时刻，也直接印证着中国车企凭借电动化、智能化技术的积累在国际上实现了换道超车。

作为全球第二大经济体，汽车产业领域的表现一直大而不强，所以推广全新的新能源电动化，结合目前现有优势，正是中国汽车工业实现复兴，进而换道超车的好时机。

也许大众迈进电动化时代有些姗姗来迟，可大众并非毫无准备。同样在大力推进电动化进程的还有其它头部企业。今年年初，通用汽车发布了搭载Ultium专属电池的第三代电动车平台，涵盖了包括皮卡、SUV，跨界车、轿车、商用车等，还可提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。

丰田bZ3的车头遵循bZ家族设计体系，有一定辨识度，挺有先锋感，遮住Logo一般人可能认不出这是一台丰田。下包围也设计得比较犀利，两边的造型有刀锋感。大灯部分，全系标配自动头灯和自适应远近光功能。车长不是特别长，但凭借电动车平台的短前悬+短后悬的设计，整体线条走势还挺和谐的。

日美联合氢能源车,继CR-V氢能版,丰田推出新款氢能源车

年，本田陆续发布了CR-V氢能源版的测试消息，近期更是发布了实车图片，并透露了氢能源版CR-V的技术参数。作为本田的竞争对手，丰田则赶在本田与通用合作推出的“CR-V e：FCEV”氢能源版正式上市以前，推出了全新一代氢能源轿车。

氢能汽车品牌主要有：丰田Mirai、现代NEXO、本田CR-V燃料电池车、宝马i Hydrogen、奥迪未来氢燃料电池车、中国上汽集团氢能源汽车等。这些品牌在氢能汽车技术研发和生产方面都有一定的实力和经验，并且在实际应用中也有一定的市场表现。

TOP3： 本田CR-V氢能版 一句话点评：把氢燃料动力加到一款畅销车上会产生怎样的反应？众所周知，关于新能源的未来，日系品牌并没有All In纯电，在氢能这块同样投入了大量的精力。但氢能源的储藏条件、所占的车内空间等等，都是目前的潜在问题。

作为日系车的重要一员，本田叫停氢燃料电池车，在当时还是引起了相当大的关注。不过就在前不久，一台搭载氢燃料系统的本田CR-V谍照被曝出。并且这台氢能源版本的本田CR-V，或将在明年就能正式投放市场。届时，距离本田叫停氢燃料电池车，也不过3年左右的时间。

在动力系统方面，本田CR-V e：FCEV***用了新一代氢气电化学发生器，该技术是本田与通用汽车联合开发的。这种燃料电池系统变得更加高效，在低温下也能保持良好的工作状态，且成本降低了三分之二。CR-V e：FCEV由前轴上的电动机驱动，可产生176马力的功率和311牛米的扭矩。

而RAV4荣放双擎E+改动则较大，必须将原有的镍氢电池改为密度更大，体积更小的锂电池，才能进行装车，以至于还需要重新匹配其电控系统，所以由此来看，RAV4荣放双擎E+的升级难度，反而比CR-V PHEV更大。二者的动力系统，针对增大的电池容量，也进行了全方位的升级。

真正的“新”能源?丰田发布第二代氢燃料电池车,续航超600km

小结：总的来说，虽然目前只是公布了丰田第二代Mirai的官图，但是从丰田对氢燃料电池的重视程度来看，这台新车仍然是相当重磅的。续航超600km的实际表现，也可能会成为一台爆款，所以它可能会是丰田在今年所放出的真正大招。

无续航焦虑 5公斤燃料续航超600公里 动力方面，预计全新Mirai将搭载新的FUEL CELL氢燃料电池系统。从《车壹圈》获取到的最新消息看，新车续航相比上一代车型提升了30%，而且丰田还对储氢罐进行了升级，不仅能够承受更大的压强，容量也有了小幅提升。

不过作为氢燃料电池的先行者之一，丰田在之前就推出过氢燃料电池车型Mirai，在这相继之后，我们了解到，丰田对外发布了第二代Mirai量产车型官图。

新车搭载新的FUEL CELL氢燃料电池系统，续航里程与大多数燃油车相当。 尽管氢燃料电池技术日趋成熟，但液态氢储存和运输成本高，加氢站数量稀少。 随着排放标准提高和政策扶持，未来氢燃料电池车有望成为新能源车的主流。 全新Mirai已在今年的北京车展正式发布，未来引进国内市场极有可能。

总的来说，虽然目前只是公布了丰田第二代Mirai的官图，但是从丰田对氢燃料电池的重视程度来看，这台新车仍然是相当重磅的。续航超600km的实际表现，也可能会成为一台爆款，所以它可能会是丰田在今年所放出的真正大招。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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